Η θέση του Δήμου Ηρακλείου την επόμενη μέρα μετά την παύση της λειτουργίας του Αεροδρομίου «Ν. Καζαντζάκης» τέθηκε στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, με αφορμή την ολοκλήρωση της νομικής και τεχνικής τεκμηρίωσης των εμπράγματων δικαιωμάτων που τέθηκε στο επίκεντρο της συζήτησης του Δημοτικού Συμβουλίου.
Με βάση την ενισχυμένη τεκμηρίωση που κράτησε 2,5 χρόνια, η οποία παρουσιάστηκε από τον δήμαρχο Αλ. Καλοκαιρινό, ο Δήμος Ηρακλείου θα προσέλθει στις συζητήσεις για την επόμενη μέσα της αξιοποίησης του αεροδρομίου ως ιδιοκτήτης μιας έκτασης στην οποία, από τα 1.736 στρέμματα που είναι η έκταση του αεροδρομίου, ο Δήμος Ηρακλείου είναι ιδιοκτήτης κατά 100% σε 199,7 στρέμματα και κατά 11/30 σε 362.979,8.
Δηλαδή, ο Δήμος Ηρακλείου έχει την ιδιοκτησία του 32,4% της συνολικής έκτασης. Ο ίδιος τόνισε ότι προκρίνεται η μεικτή χρήση του χώρου, σε σχέση με την ολοκληρωμένη αξιοποίηση της έκτασης με συνδυασμό συμπληρωματικών λειτουργιών, με γνώμονα τις ανάγκες της πόλης, το δημόσιο όφελος και την αναβάθμιση της Νέας Αλικαρνασσού και περιλαμβάνονται χρήσεις όπως η κατοικία, με έμφαση στην κοινωνική και την προσιτή κατοικία και τη δημιουργία εκτεταμένων χώρων πρασίνου, ελεύθερων και κοινόχρηστων χώρων, καθώς και υποδομών κοινής ωφέλειας.
Επίσης, προβλέπει την εγκατάσταση υπηρεσιών δημόσιας Διοίκησης και λειτουργιών μητροπολιτικής εμβέλειας. Ακόμα, προβλέπει την ανάπτυξη δραστηριοτήτων καινοτομίας, εκπαίδευσης και Πολιτισμού και την ανάπτυξη τουριστικών και εμπορικών δραστηριοτήτων ήπιας κλίμακας και έντασης, συμβατών με τον χαρακτήρα της περιοχής και τις υπόλοιπες προτεινόμενες λειτουργίες.
Ο κ. Καλοκαιρινός είπε ότι ο Δήμος θα προσέλθει σε συζήτηση για την επόμενη μέρα του αεροδρομίου όχι μόνο ως ιδιοκτήτης των 562 στρεμμάτων επί της έκτασης 1.730 στρεμμάτων στο εντός περίφραξης αεροδρόμιο Ηρακλείου, αλλά και ως θεσμικός φορέας που θα διασφαλίσει τη λειτουργική σχέση της πόλης με την έκταση που θα απελευθερωθεί. Όπως είπε, ο Δήμος θα επιδιώξει μια συναπόφαση με την Κυβέρνηση για την υπόθεση αξιοποίησης, αν όμως αυτό δεν καταστεί εφικτό, υπάρχουν, όπως σχολίασε με νόημα, και άλλοι τρόποι και δρόμοι για να κινηθεί…
Πρόσθεσε ότι η αξιοποίηση της έκτασης οφείλει να εντάσσεται σε συνεκτικό χωρικό σχεδιασμό, σύμφωνα με τον Κώδικα Χωροταξίας – Πολεοδομίας (ν. 5306/2026), πρέπει να διασφαλίζεται η περιβαλλοντική βιωσιμότητα και ανθεκτικότητα, με πυρήνα το μεγάλο (μητροπολιτικό) πάρκο πρασίνου, τη διάχυση του πρασίνου σε όλες τις ενότητες, τη βιοκλιματική δόμηση και την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.
Έθεσε ζήτημα κοινωνικής ανταποδοτικότητας με κοινωφελείς υποδομές και μηχανισμούς «διπλής ανάπλασης» που ανακουφίζουν και τις πυκνοδομημένες συνοικίες του κέντρου. Ακόμα μίλησε για ισορροπία δημόσιου και ιδιωτικού συμφέροντος, τονίζοντας ότι δεν αντιτίθεται στις επενδύσεις, τις επιδιώκει, θέτει όμως κανόνες αναλογικότητας, ώστε οι ζώνες υψηλής προστιθέμενης αξίας να συγχρηματοδοτούν τις κοινωφελείς λειτουργίες και η ανάπτυξη να παράγει διατηρήσιμη αξία και όχι αποκομμένους θύλακες.
Κρίσιμα ερωτήματα από την αντιπολίτευση
Ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Μιχάλης Καραμαλάκης τόνισε ότι ο Δήμος πρέπει να διεκδικήσει όσα του ανήκουν και μάλιστα να κινηθεί εγκαίρως πριν να ληφθούν αποφάσεις για την επόμενη μέρα του αεροδρομίου και όχι εκ των υστέρων. Ο ίδιος και η παράταξή του τόνισε ότι συμφωνεί στη θέση της αδιαπραγμάτευτης συνεχούς ανεμπόδιστης δημόσιας πρόσβασης στην έκταση της Ν. Αλικαρνασσού.
Ο ίδιος σχολίασε με νόημα την πολιτική τακτική του Δημάρχου που επέλεξε να μην ενημερώσει πρώτα θεσμικά το Δημοτικό Συμβούλιο για ένα τόσο κρίσιμο θέμα, αλλά φρόντισε πρώτα να κινηθεί επικοινωνιακά σε μέσα ενημέρωσης και εκ των υστέρων να θέσει το θέμα και στο ανώτερο πολιτικό όργανο του Δήμου.
Ο ίδιος έθεσε μια σειρά από κρίσιμα ερωτήματα σε σχέση με το πώς κινείται ο Δήμος στην κρίσιμη αυτή υπόθεση για την οποία σημείωσε ότι θα πρέπει να έχει ανοικτή ενημέρωση το Δημοτικό Συμβούλιο Ηρακλείου, αλλά και το Τοπικό Συμβούλιο της Ν. Αλικαρνασσού.
Το πιο σημαντικό ζήτημα για τον ίδιο είναι η αδιαπραγμάτευτη θέση σε σχέση με τη διασφάλιση συνεχούς και ανεμπόδιστης δημόσιας πρόσβασης στο παραλιακό μέτωπο και κοινής χρήσης σε όλο το μήκος. Η έκταση αυτή είναι η μεγαλύτερη ευκαιρία της πόλης για τις επόμενες δεκαετίες και δεν πρέπει να ξεκινήσει με λευκή επιταγή ούτε με συνέντευξη…
«Η Δημοτική Αρχή επιδιώκει να γίνει συνδιαχειριστής στη νέα μεγάλη μπίζνα»
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης, Δ. Δουλουφάκης, τόνισε ότι «η Δημοτική Αρχή επιδιώκει να γίνει συνδιαχειριστής στη νέα μεγάλη μπίζνα που σχεδιάζεται στο Αεροδρόμιο “Ν. Καταντζάκης”, αφού -όπως είπε- δεν αντιτίθεται στις επενδύσεις, τις επιδιώκει, προκρίνοντας ένα μοντέλο όπου οι επιχειρηματικές δραστηριότητες θα χρηματοδοτούν ορισμένες κοινωφελείς λειτουργίες. Δηλαδή, πρώτα θα εξασφαλίζεται η κερδοφορία των κάθε λογής επενδυτών και από τα περισσεύματα ενδεχομένως να καλυφθούν κάποιες ανάγκες του λαού».
Ο ίδιος σημείωσε ότι ακόμη και αν η Κυβέρνηση αναγνωρίσει πλήρως τα ιδιοκτησιακά δικαιώματα του Δήμου Ηρακλείου στην έκταση του Αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης», τι ακριβώς θα αλλάξει για τον λαό της Νέας Αλικαρνασσού και του Ηρακλείου, αν η έκταση εξακολουθήσει να αξιοποιείται με τα ίδια κριτήρια; Αυτό που έχει ανάγκη ο λαός δεν είναι περισσότερα εμπορικά κέντρα, τουριστικές εγκαταστάσεις, ακριβές κατοικίες και τεχνολογικά πάρκα για την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων.
Είναι σύγχρονα σχολικά συγκροτήματα -όπως η δημιουργία δεύτερου Γυμνασίου Νέας Αλικαρνασσού και η στέγαση του 3ου ΕΠΑΛ- παιδικοί σταθμοί, δημόσιες κοινωνικές δομές και πραγματικά δημόσια κοινωνική κατοικία. Είναι ελεύθεροι και δωρεάν χώροι πρασίνου, αναψυχής, αθλητισμού και πολιτισμού. Η «Λαϊκή Συσπείρωση» έχει πάγια θέση τη διεκδίκηση για την αποδέσμευση της έκτασης από τους σχεδιασμούς επιχειρηματικής εκμετάλλευσης και τις δεσμεύσεις που συνδέονται με το ΤΑΙΠΕΔ και τη δανειακή σύμβαση με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, καθώς και τον αποκλεισμό κάθε στρατιωτικής ή ΝΑΤΟϊκής αξιοποίησής
της. Επίσης, ζητά να γίνει με κρατική χρηματοδότηση η σημερινή έκταση του αεροδρομίου ολόκληρη και όχι μόνο το ποσοστό που διεκδικεί ο Δήμος Ηρακλείου, μητροπολιτικό πάρκο με υποδομές αναψυχής, αθλητισμού, μόρφωσης, πολιτισμού, πράσινου, ελεύθερου χώρου, με δυνατότητα να γίνει η μεγάλη ανάσα δροσιάς το καλοκαίρι για τους χιλιάδες δημότες μας. Παράλληλα, πρέπει να προβλεφθεί μέρος της έκτασης να αξιοποιηθεί για την κάλυψη των πολύ σοβαρών κενών σχολικής στέγης της περιοχής της Ν. Αλικαρνασσού, με ανέγερση νέων σχολικών συγκροτημάτων.
Όπως, επίσης, να προβλεφθεί η ανέγερση δημόσιων κατοικιών. Ακόμα η παράταξη διεκδικεί την κατασκευή όλων των αναγκαίων υποδομών, τη λειτουργία και τη συντήρησή τους, με αποκλειστική ευθύνη και χρηματοδότηση του κράτους, χωρίς επιχειρηματική εκμετάλλευση. Ο λαός του Ηρακλείου πληρώνει ήδη δυσβάσταχτη φορολογία, υψηλά δημοτικά τέλη, πανάκριβα το νερό, την ενέργεια και τη στέγη.
Να μην αποδεχτεί την παράδοση της δημόσιας περιουσίας στους επιχειρηματικούς ομίλους. Ιδιοκτήτης των 3.000 στρεμμάτων του Αεροδρομίου «Ν. Καζαντζάκης» είναι ο λαός του Ηρακλείου και της Νέας Αλικαρνασσού και αυτό που τον ενδιαφέρει είναι η τελική χρήση της έκτασης του σημερινού αεροδρομίου να αξιοποιηθεί για την κάλυψη των αναγκών του! Αυτό πρέπει να διεκδικήσει η Δημοτική Αρχή και, για να εξασφαλιστεί αυτό, δεν αρκεί η αναγνώριση από την Κυβέρνηση της συνιδιοκτησίας του Δήμου Ηρακλείου.
«Απέναντί μας έχουμε μια Κυβέρνηση την οποία δεν μπορούμε να εμπιστευτούμε, ειδικά στη διαχείριση εκτάσεων-“φιλέτων”»
Από την πλευρά του, ο δημοτικός σύμβουλος της παράταξης «Ηράκλειο για Σένα», Κώστας Βαρδαβάς, υπογράμμισε ότι έχουμε απέναντί μας την Πολιτεία και μια Κυβέρνηση που δεν μπορούμε να εμπιστευτούμε, ειδικά όταν έχει εκτάσεις-«φιλέτα», καθώς έχει φτιάξει επιτελείο που κινείται με τρόπο που συχνά βλάπτει το δημόσιο συμφέρον. Εμείς είμαστε ιδιοκτήτες, αλλά και θεσμικά έχουμε λόγο.
Το θέμα της αξιοποίησης της έκτασης ξεκίνησε επί Δημαρχίας του Βασίλη Λαμπρινού, προχώρησε επί Δημαρχίας Α. Καλοκαιρινού με πολύ καλό αποτέλεσμα. Όμως, όπως είπε, οφείλουμε να μνημονεύσουμε τους κοινοτάρχες που έκαναν πολύ σημαντικές ενέργειες για τη νομική κατοχύρωση της έκτασης και σε αυτές τις αρχές θα πρέπει να επιμείνουμε.
Ο ίδιος είπε ότι «θα πρέπει να διασφαλίσουμε την αξιοποίηση των υφιστάμενων υποδομών του αεροδρομίου για να μην βανδαλιστούν». Πρόσθεσε ότι «η έκταση αυτή είναι ένα νέο Ηράκλειο και σαφώς δεν μπορεί να είναι αποκομμένη από την πόλη μας. Αντίθετα, θα πρέπει να είναι συνδεδεμένη και με το Ηράκλειο μέχρι και τον Καρτερό και πως θα πρέπει επίσης να γίνει κέντρο διασύνδεσης με μέσο σταθερής τροχιάς.
Αναμένουμε το τοπικό πολεοδομικό. Δεν ξέρω αν υπάρχει πανελλαδικά αντίστοιχο μοντέλο με σύμπραξη δημοσίου και Δήμου και πιθανόν ιδιωτών. Άρα, είναι σημαντικό να υπάρξει μια πρόταση από τον Δήμο Ηρακλείου σε σχέση με τον φορέα διαχείρισης του χώρου και το μοντέλο και το πλαίσιο Διοίκησης».
Ο πρόεδρος του Τοπικού Συμβουλίου της Νέας Αλικαρνασσού, Αλέξανδρος Τσουλφάς, τόνισε ότι είναι σημαντική η νομική κατοχύρωση του ιδιοκτησιακού καθεστώτος για τις εκτάσεις του αεροδρομίου εντός περίφραξης. Υπογράμμισε, ωστόσο, απευθυνόμενος προς τη Δημοτική Αρχή, ότι «στην όποια συζήτηση με την Κυβέρνηση δεν πάμε να διεκδικήσουμε αυτά που κατέχουμε ήδη, αλλά σαν ιδιοκτήτες εμπράγματων δικαιωμάτων με ισχυροποιημένη θέση».
Ο κ. Τσουλφάς μίλησε για πέντε βασικούς πυλώνες που θα πρέπει να διασφαλιστούν και συγκεκριμένα ο πρώτος είναι να κατοχυρωθεί η συμμετοχή της Ν. Αλικαρνασσού σε κάθε επιτροπή ή ομάδα εργασίας θεσμικά. Ο δεύτερος είναι η διασφάλιση του πράσινου και των ελεύθερων χώρων, τον οποίο έχει στερηθεί ο τόπος. Επίσης, να δοθεί ζωτικός χώρος και να συνδεθεί πολεοδομικά η Ν. Αλικαρνασσός με τη νέα έκταση που θα απελευθερωθεί ώστε να μην είναι αποκομμένη. Το ίδιο ισχύει και αντίστροφα. Ακόμη, να υπάρξουν αντισταθμιστικές αναπλάσεις, να καλυφθούν οι σχολικές ανάγκες και προβλήματα στάθμευσης.
Επίσης, να κατασκευαστεί ένα πολιτιστικό κέντρο, το οποίο θα αναδεικνύει την ιστορία του τόπου. Παράλληλα, ζητά να υπάρξει οργανωμένος διάλογος με κατοίκους και φορείς, οργανωμένη διαβούλευση με την κοινότητα, τους φορείς και τους κατοίκους της Νέας Αλικαρνασσού που, μέχρι σήμερα, όπως υπογράμμισε, δεν έχει ουδεμία ενημέρωση για το τοπικό πολεοδομικό σχέδιο. Στη συνεδρίαση συμμετείχαν και άλλα άτομα από το Τοπικό Συμβούλιο της Ν. Αλικαρνασσού, τα οποία ζήτησαν να τοποθετηθούν, αλλά επιλέχθηκε να μην επεκταθεί η συζήτηση…
Στο Δημοτικό Συμβούλιο συμμετείχαν επίσης και τα υπηρεσιακά στελέχη της Πολεοδομίας του Δήμου Ηρακλείου, Γιώργος Πολυχρονάκης και Κατερίνα Φωστιέρη, και η νομικός Μαρία Κατίκα, τους οποίους συνεχάρη ο δήμαρχος για τη συνεισφορά τους στο ξεκαθάρισμα του ιδιοκτησιακού καθεστώτος.