Ατυχήματα, εκνευρισμός και 100άδες κλήσεις στο «100»! Αυτή είναι η κατάσταση καθημερινά για τους οδηγούς και την Αστυνομία εξαιτίας των έργων στον ΒΟΑΚ, που κανένας δεν αμφισβητεί ότι θα πρέπει να γίνουν, όμως θα πρέπει να υπάρχει οργάνωση και έγκαιρη ενημέρωση των πολιτών από τον ανάδοχο προτού «κλείσει» μια περιοχή χωρίς να έχει προλάβει να εκδοθεί – δυστυχώς συμβαίνει κι αυτό σε κάποιες περιπτώσεις – η απόφαση του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Το αποτέλεσμα είναι να μπλοκάρουν οι δρόμοι όσο οι οριοδείκτες (κολωνάκια) πλησιάζουν κατοικημένες και αστικές περιοχές, να μπλοκάρουν για ώρες οι οδηγοί μέσα στη ζέστη μετακινούμενοι σημειωτόν, είτε στο εναπομείναν ανοικτό τμήμα, είτε στην παλιά Εθνική Οδό και πολύ δε περισσότερο να έχουν «καταραστεί» τη στιγμή και την ώρα που άρχισε το μαρτύριό τους λόγω ανοργανωσιάς, κι ας πληρώνουν ακριβά από την τσέπη τους όλοι για να φτιαχτεί δρόμος της προκοπής ύστερα από 60 χρόνια!
Πηγές από τις Αστυνομικές Αρχές αναφέρουν ότι οι κλήσεις που δέχεται η Άμεσος Δράση -το «100» δηλαδή- από την περασμένη Παρασκευή, που επεκτάθηκαν τα κολωνάκια από το ύψος του Κοκκίνη Χάνι προς Αλικαρνασσό, είναι εκατοντάδες.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι μόνο προχθές έγιναν 150 κλήσεις, ενώ κυρίως αναφέρουν προς τους αστυνομικούς ότι «βλέπουν ένα ατύχημα», αν περνάει ο δρόμος από εκεί και μπορούν να συνεχίσουν, ενώ φυσικά κάνουν τα παράπονά τους για το μποτιλιάρισμα, τη ζέστη και την καθυστέρηση!
Κι αν μέσα σε αυτό το σκηνικό τύχει και ένα ατύχημα, τότε η κατάσταση επιδεινώνεται! Όπως προχθές που μια «γουρούνα» έπεσε πάνω σε ένα ΙΧ στο ύψος του Αρίνα, προκαλώντας αναστάτωση στον ήδη εκνευρισμένο οδηγό, αλλά και σε όλους τους υπόλοιπους που ακολουθούσαν!
Ο οδηγός του αυτοκινήτου που εμβολίστηκε από «γουρούνα» -μιλώντας στην εφημερίδα «Πατρίς»- είπε ότι κυριολεκτικά φοβάται για τη ζωή του μετακινούμενος λόγω εργασίας κάθε ημέρα από Ηράκλειο προς Χερσόνησο και πίσω, ενώ άλλος οδηγός ανέφερε ότι τις τελευταίες ημέρες που μπήκαν τα κολωνάκια από Αλικαρνασσό προς Κοκκίνη χρειάστηκε να κάνει τη διαδρομή σε μία ώρα!
Όπως αναφέρουν αστυνομικές πηγές που αντιλαμβάνονται πλήρως το πρόβλημα που δημιουργείται, δυστυχώς τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας δεν μπορούν να γίνουν τρία για να σηκώσουν το κυκλοφοριακό βάρος που καταλήγει σε καθημερινό «κομφούζιο»! Η εφημερίδα «Πατρίς», από τις 27 Αυγούστου κιόλας, είχε επισημάνει με εκτενές ρεπορτάζ το πρόβλημα που επικρατεί με το «άνοιξε-κλείσε» κατά το δοκούν από τον ανάδοχο στον ΒΟΑΚ.
Την ίδια στιγμή ανάλογη είναι η κατάσταση και σε άλλα τμήματα της Κρήτης, όπως εκείνο της Νεάπολης-Αγίου Νικολάου ή στα Χανιά, όπου και στις δύο περιπτώσεις παρατηρείται «κομφούζιο» και αυξημένα ατυχήματα… υλικών, που όμως εντείνουν την κακή κατάσταση που επικρατεί!
Επιπλέον σε κάποιες περιπτώσεις, όπως είχε συμβεί πριν μερικούς μήνες στα Χανιά, οι αποφάσεις για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις έπονται… των κυκλοφοριακών παρεμβάσεων του αναδόχου επί του πεδίου του έργου! Παραδείγματος χάριν, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που ίσχυσαν από Κοκκίνη ως Αλικαρνασσό με κολωνάκια από την περασμένη Παρασκευή, προκαλώντας νευρικό κλονισμό στους οδηγούς, νομιμοποιήθηκαν μόλις χθες που εκδόθηκε η απόφαση από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και αναρτήθηκε στη Διαύγεια.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν ως τις 12 Φεβρουαρίου 2027 και θα πρέπει να τοποθετηθούν σημάνσεις, τις οποίες το τελευταίο τετραήμερο οι οδηγοί ανέφεραν ότι δεν έχουν δει…!
Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος
Αίτημα προς την κατασκευάστρια εταιρεία για την εκτέλεση εργασιών και κατά τις νυχτερινές ώρες υπέβαλε το Γ΄ Τμήμα Τροχαίας ΒΟΑΚ (Νεάπολη), όπως δήλωσε στο Ράδιο Λασίθι 92,3 ο διοικητής Ηλίας Νταραράς.
Η εταιρεία απάντησε αρνητικά για το μεγαλύτερο μέρος των παρεμβάσεων, επικαλούμενη αυξημένους κινδύνους ασφαλείας για τους εργαζομένους -όπως στις ανατινάξεις στο Νικηθιανό που απαιτούν ημερήσιο φως-, αλλά και ελλείψεις σε προσωπικό για δεύτερη βάρδια.
Παρόλα αυτά, το ενδεχόμενο δεν έχει αποκλειστεί οριστικά, καθώς εξετάζεται αν ορισμένες εργασίες μπορούν να προχωρήσουν νύχτα υπό αυστηρές προϋποθέσεις προστασίας. Ο κ. Νταραράς υπογράμμισε ότι η επιτάχυνση του έργου δεν πρέπει να γίνει εις βάρος της ασφάλειας.
Τέλος, βάσει της εικόνας του εργοταξίου, εκτίμησε ότι το νέο τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος (χωρίς τους κόμβους Λιμνών και Αγίου Νικολάου) μπορεί να δοθεί στην κυκλοφορία σε 1 έως 2 μήνες, διευκρινίζοντας πως δεν υπάρχει ακόμη επίσημο χρονοδιάγραμμα.
Οι παραπάνω φωτογραφίες ανήκουν και προέρχονται από τη σελίδα στο Facebook: Όψεις του Ηρακλείου
Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ ΤΟΥ ΒΟΑΚ
Ο «χάρτης» των τροχαίων από τη μια ως την άλλη άκρη της Κρήτης
Του Παντελή Γιαΐτση
Το καλοκαίρι που πέρασε αποτυπώνεται μέσα από τα στοιχεία που έχουν καταγραφεί ως περιστατικά τροχαίων ατυχημάτων στον πολύπαθο ΒΟΑΚ.
Τουλάχιστον 23 τροχαία μέσα σε μόλις τρεις μήνες, τέσσερις άνθρωποι νεκροί, αρκετοί τραυματίες και δεκάδες οχήματα που ενεπλάκησαν σε συγκρούσεις. Αυτή είναι η εικόνα που προκύπτει από τα τροχαία ατυχήματα που είδαν το φως της δημοσιότητας στον ΒΟΑΚ κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού του 2026.
Από την 1η Ιουνίου μέχρι και τις 31 Αυγούστου, ο μεγαλύτερος οδικός άξονας της Κρήτης βρέθηκε επανειλημμένα στην επικαιρότητα για τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα.
Ο πραγματικός αριθμός είναι πολύ πιθανό να είναι μεγαλύτερος, καθώς μικρότερα τροχαία και ιδιαίτερα περιστατικά αποκλειστικά με υλικές ζημιές δεν φτάνουν πάντοτε στη δημοσιότητα ή δεν καταγράφονται καν αν δεν κληθεί η Τροχαία.
Στην Περιφερειακή Ενότητα Ηρακλείου εντοπίζονται τουλάχιστον 11 περιστατικά, στα Χανιά τουλάχιστον 8, στο Ρέθυμνο τουλάχιστον 2 και στο Λασίθι τουλάχιστον 2.
Συνολικά καταγράφηκαν τρία θανατηφόρα δυστυχήματα με τέσσερις νεκρούς, τουλάχιστον δέκα τροχαία με τραυματισμούς και άλλα δέκα στα οποία δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ή καταγράφηκαν κυρίως υλικές ζημιές.
Πρακτικά, τα 23 δημοσιοποιημένα περιστατικά μέσα στις 92 ημέρες Ιουνίου, Ιουλίου και Αυγούστου αντιστοιχούν σε ένα τροχαίο περίπου κάθε τέσσερις ημέρες στον ΒΟΑΚ.
Και αυτό αποτελεί την ελάχιστη καταγεγραμμένη εικόνα.
Τέσσερις άνθρωποι που έχασαν τη ζωή τους, τραυματίες, κατεστραμμένα αυτοκίνητα, οικογένειες που έζησαν την αγωνία ενός τηλεφωνήματος και χιλιάδες οδηγοί που βρέθηκαν εγκλωβισμένοι σε ουρές χιλιομέτρων μετά από κάποιο ατύχημα.
23 γνωστά τροχαία σε 92 ημέρες.
Δηλαδή, κατά μέσο όρο, ένα περιστατικό περίπου κάθε τέσσερις ημέρες στον Βόρειο Οδικό Άξονα.
Σε μια περίοδο κατά την οποία η συζήτηση για τον νέο ΒΟΑΚ, τα εργοτάξια, τις κυκλοφοριακές παρεμβάσεις και τα μέτρα οδικής ασφάλειας βρίσκεται διαρκώς στην επικαιρότητα, το καλοκαίρι του 2026 υπενθύμισε με τον πλέον σκληρό τρόπο ότι μέχρι να ολοκληρωθεί ο νέος αυτοκινητόδρομος, η ασφάλεια και η εξυπηρέτηση στον υφιστάμενο άξονα παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα ζητήματα της Κρήτης.
Βαρύς ο φόρος αίματος
Τουλάχιστον οκτώ διαφορετικά τροχαία κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού συνέβησαν στον ΒΟΑΚ, με τον Ιούλιο να αποδεικνύεται ιδιαίτερα… βαρύς.
Στις 13 Ιουλίου, στην περιοχή των Αγίων Πάντων στον Αποκόρωνα, μοτοσικλέτα συγκρούστηκε με βαν, με αποτέλεσμα ο οδηγός της μηχανής να χάσει τη ζωή του.
Δύο ημέρες αργότερα, στις 15 Ιουλίου, δύο αυτοκίνητα συγκρούστηκαν στα Μεγάλα Χωράφια, με έναν 19χρονο να μεταφέρεται τραυματισμένος στο Νοσοκομείο Χανίων.
Στις 16 Ιουλίου, στις Καλύβες, αυτοκίνητο εξετράπη της πορείας του και ανετράπη, με τρεις ανθρώπους να τραυματίζονται.
Νέο σοβαρό τροχαίο καταγράφηκε στις 25 Ιουλίου, μεταξύ Καλαμίου και Μεγάλων Χωραφιών, με τέσσερις τραυματίες.
Λίγες ημέρες αργότερα, στις 30 Ιουλίου, γράφτηκε μία ακόμη τραγική σελίδα στην άσφαλτο. Δύο νέοι άνδρες, ηλικίας 28 και 34 ετών, έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίο με δίκυκλο κοντά στο Κολυμπάρι.
Τα περιστατικά συνεχίστηκαν και τον Αύγουστο.
Στις 13 Αυγούστου, δύο διαφορετικά τροχαία σημειώθηκαν σχεδόν διαδοχικά στο τμήμα Πλατανιάς-Ταυρωνίτης. Στις συγκρούσεις ενεπλάκησαν συνολικά επτά οχήματα, χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν τραυματισμοί.
Στα τέλη Αυγούστου σημειώθηκε και το ιδιαίτερα σοβαρό περιστατικό στην περιοχή της Γεωργιούπολης, όπου πεζή παρασύρθηκε από αυτοκίνητο και βρέθηκε κάτω από την αερογέφυρα, ενώ το όχημα απομακρύνθηκε από το σημείο.
Ηράκλειο
Ακόμη μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των περιστατικών που εντοπίζονται στην Περιφερειακή Ενότητα Ηρακλείου, με τουλάχιστον 11 διαφορετικά τροχαία μέσα στους τρεις μήνες.
Ήδη από τον Ιούνιο σημειώθηκαν επανειλημμένα ατυχήματα σε διαφορετικά σημεία του ΒΟΑΚ, μεταξύ άλλων κοντά στο αεροδρόμιο, αλλά και σε τμήματα του άξονα όπου δημιουργήθηκαν μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα εξαιτίας συγκρούσεων.
Η βαρύτερη στιγμή του καλοκαιριού για το Ηράκλειο ήρθε στις 24 Ιουλίου, στον Αποσελέμη, όταν 55χρονος μοτοσικλετιστής έχασε τη ζωή του μετά από τροχαίο.
Τα ατυχήματα συνεχίστηκαν και τον Αύγουστο.
Στις Γούβες σημειώθηκε σύγκρουση δύο αυτοκινήτων, ενώ στις 16 Αυγούστου, μετά τον κόμβο Μοχού, μοτοσικλέτα συγκρούστηκε με ΙΧ και ο δικυκλιστής τραυματίστηκε.
Μόνο στις 22 Αυγούστου καταγράφηκαν δύο διαφορετικά τροχαία. Στο ένα ενεπλάκησαν τέσσερα αυτοκίνητα μετά την έξοδο της Παπαναστασίου και στο δεύτερο συγκρούστηκαν δύο οχήματα στο ύψος του Παλαιοκάστρου.
Στις 31 Αυγούστου, στην Παντάνασσα, αυτοκίνητο έφυγε από τον δρόμο και έπεσε από γέφυρα, με τους δύο επιβαίνοντες να τραυματίζονται και να απαιτείται επιχείρηση απεγκλωβισμού.
Ρέθυμνο και Λασίθι
Σαφώς μικρότερος είναι ο αριθμός των περιστατικών για Ρέθυμνο και Λασίθι.
Στο Ρέθυμνο υπήρξαν τουλάχιστον δύο περιστατικά κατά τη διάρκεια του τριμήνου, χωρίς θανατηφόρο αποτέλεσμα.
Στο Λασίθι καταγράφονται τουλάχιστον δύο ακόμη ατυχήματα, στα οποία υπήρξαν τραυματισμοί.