Μειωμένος κατά περίπου 150.000 είναι ο αριθμός των διεθνών αεροπορικών θέσεων που έχουν προγραμματίσει οι αεροπορικές εταιρείες για την Ελλάδα κατά τη φετινή χειμερινή περίοδο, από τον Νοέμβριο του 2026 έως και τον Μάρτιο του 2027.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Air Data Tracker του ΙΝΣΕΤΕ (Ινστιτούτο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων), η μείωση φτάνει το 2,4%, καθώς έχουν προγραμματιστεί συνολικά 6,06 εκατομμύρια θέσεις διεθνών πτήσεων, έναντι 6,2 εκατομμυρίων την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η διεθνής γεωπολιτική αβεβαιότητα και το αυξημένο κόστος των καυσίμων εκτιμάται ότι επηρεάζουν τον σχεδιασμό των αεροπορικών εταιρειών, με τις επιπτώσεις, ωστόσο, να μην είναι ίδιες για όλους τους ελληνικούς προορισμούς.
Κερδισμένο το Ηράκλειο – Κυριαρχεί η Αθήνα
Παρά τη συνολική υποχώρηση, το αεροδρόμιο της Αθήνας παρουσιάζει αύξηση 1,5%, με τις προγραμματισμένες διεθνείς αεροπορικές θέσεις να φτάνουν τα 5,1 εκατομμύρια. Πρόκειται για το 84% του συνόλου των διεθνών θέσεων που έχουν προγραμματιστεί για τη χώρα, στοιχείο που αναδεικνύει τη μεγάλη συγκέντρωση της αεροπορικής κίνησης στην πρωτεύουσα.
Θετική είναι η εικόνα και για το Ηράκλειο, το οποίο καταγράφει αύξηση 13,6%, με τις διεθνείς αεροπορικές θέσεις να προσεγγίζουν τις 150.000 για τη χειμερινή περίοδο. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί μια σημαντική ανάσα για τον προορισμό, σε μια περίοδο κατά την οποία η τουριστική κίνηση στην Κρήτη παραδοσιακά υποχωρεί.
Μεγάλη πτώση στη Θεσσαλονίκη και σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς
Στον αντίποδα, ιδιαίτερα αρνητική είναι η εικόνα για τη Θεσσαλονίκη, όπου οι προγραμματισμένες διεθνείς αεροπορικές θέσεις εμφανίζονται μειωμένες κατά 24,7%. Η απώλεια αντιστοιχεί σε περίπου 230.000 θέσεις σε σύγκριση με την προηγούμενη χειμερινή περίοδο.
Η εξέλιξη συνδέεται, μεταξύ άλλων, με τον περιορισμό του πτητικού έργου της Ryanair και το κλείσιμο της βάσης της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία». Παρά τις διαβεβαιώσεις της Fraport ότι το κενό καλύφθηκε από άλλες αεροπορικές εταιρείες, τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι η συνολική χωρητικότητα κινείται σημαντικά χαμηλότερα. Στην ίδια κατεύθυνση συνέβαλε και η αποχώρηση άλλων εταιρειών από συγκεκριμένα δρομολόγια, όπως η LOT από τη γραμμή της Βαρσοβίας.
Αρνητική είναι η εικόνα και σε αρκετά από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece. Ειδικότερα, οι προγραμματισμένες διεθνείς θέσεις εμφανίζουν τις εξής μεταβολές:
– Χανιά: -40,6%
– Κως: -30,6%
– Μύκονος: -25,2%
– Ζάκυνθος: -50,7%
Αντίθετα, αύξηση καταγράφεται στην Κέρκυρα κατά 14,1% και στη Σαντορίνη κατά 5%, αν και στη δεύτερη περίπτωση ο συνολικός αριθμός των προγραμματισμένων διεθνών θέσεων παραμένει ιδιαίτερα περιορισμένος, στις 4.260.
Εντυπωσιακή ποσοστιαία αύξηση εμφανίζει και το αεροδρόμιο του Ακτίου στην Πρέβεζα, με άνοδο 80%. Ωστόσο, σε απόλυτους αριθμούς οι διεθνείς θέσεις αυξάνονται από 1.013 σε 1.823 για το σύνολο της χειμερινής περιόδου.
Το μεγάλο στοίχημα της χειμερινής περιόδου
Τα στοιχεία επαναφέρουν στο προσκήνιο το ζήτημα της περιορισμένης διεθνούς αεροπορικής συνδεσιμότητας των περιφερειακών αεροδρομίων κατά τους χειμερινούς μήνες.
Παρά τη δυναμική που παρουσιάζουν αρκετοί ελληνικοί προορισμοί κατά τη θερινή περίοδο, η προσέλκυση διεθνών πτήσεων τον χειμώνα εξακολουθεί να αποτελεί ζητούμενο. Η απουσία ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού για την ανάπτυξη της χειμερινής αεροπορικής συνδεσιμότητας αφήνει πολλά περιφερειακά αεροδρόμια με ελάχιστες διεθνείς επιλογές, την ώρα που μικρότερα αεροδρόμια σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες διατηρούν σημαντικό πτητικό έργο και εκτός τουριστικής αιχμής.
Για την Κρήτη, η αύξηση στο Ηράκλειο αποτελεί θετική εξέλιξη, ωστόσο η μεγάλη πτώση στα Χανιά αποτυπώνει τις διαφορετικές ταχύτητες με τις οποίες κινούνται ακόμη και τα αεροδρόμια του ίδιου νησιού.