Ενώ είναι στα «κάγκελα» οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής της Ανώπολης που εναντιώνονται απέναντι στη σχεδιαζόμενη μονάδα επεξεργασίας μπαζών και εκσκαφών, στη θέση «Δύο γκρεμοί Ανώπολης», ένα νέο «φουρνέλο» ανάβει στη Χερσόνησο, καθώς έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση η χωροθέτηση λατομείου σε μια περιοχή που βρίσκεται ανάμεσα σε φυσικές καλλονές του Δήμου και στην τουριστική αφρόκρεμα της περιοχής. Ποταμιές, Μοχός, Χερσόνησος, Κουτουλουφάρι και Σταλίδα είναι στο… πόδι, ενώ παράλληλα ξεσηκώνονται και όλες οι γειτονικές περιοχές που θεωρούν αδιανόητο να δρομολογείται ένα τέτοιο έργο με τόσο βαριές περιβαλλοντικές παρενέργειες που ναρκοθετούν σωρεία εκρηκτικών προβλημάτων στην τοπική οικονομία και ανάπτυξη.
Ήδη οι Δημοτικές Κοινότητες των Ποταμιών της Χερσονήσου και του Μοχού έχουν πάρει θέση κάθετα αρνητική όπως και το Δημοτικό Συμβούλιο που ομόφωνα έχει ταχθεί απέναντι στο δρομολογούμενο σχεδιασμό. Το όλο θέμα το είχε αποκαλύψει η «Π», με αναλυτικό δημοσίευμά της στις 5-3-26, όταν ξεκινούσε το εγχείρημα της εγκατάστασης του λατομείου που συνδέεται με την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι και, όπως προκύπτει, η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων θα βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 11 Σεπτεμβρίου.
Πού επιχειρείται να χωροθετηθεί το λατομείο και πώς σχεδιάζεται να λειτουργεί
Σύμφωνα με το σχεδιασμό του έργου, χωροθετείται η ανάπτυξη λατομείου στη θέση «Φουσκιές» της Δ.Κ. Μοχού του Δήμου Χερσονήσου, σε ένα σημείο που απέχει 2,18km από τον οικισμό Ποταμιών, 2,45km από τον οικισμό Μοχού, 2,60km από τον οικισμό Κουτουλουφαρίου και 3,17km από τον οικισμό Χερσονήσου.
Ο προτεινόμενος δανειοθάλαμος καταλαμβάνει συνολική έκταση περίπου 61,1 στρεμμάτων, εντός της οποίας προβλέπεται υπαίθρια εκμετάλλευση με τη μέθοδο των ανοιχτών διαδοχικών βαθμίδων ύψους 10-12m (4 βαθμίδες με πλάτος 6m έκαστη), σε επιφάνεια περίπου 29,4 στρ.
Το κοίτασμα αφορά σε ασβεστόλιθο. Τα απολήψιμα αποθέματα εκτιμώνται σε 451.131,3m3 ασβεστόλιθου και ο πραγματικός αξιοποιήσιμος όγκος ανέρχεται σε 338.348,5m3 in situ υλικό.
Η παραγωγική διαδικασία περιλαμβάνει εξόρυξη (διάτρηση – ανατίναξη), φόρτωση, μεταφορά και επεξεργασία σε κινητή μονάδα θραύσης και κοσκίνισης εντός του χώρου. Αναφέρεται ότι η πρόσβαση εξασφαλίζεται μέσω του υφιστάμενου οδικού δικτύου έως τον ΧΥΤΑ Χερσονήσου και στη συνέχεια μέσω χωματόδρομου μήκους περίπου 750m (θα απαιτηθούν περιορισμένες εργασίες διαπλάτυνσης).
Σύμφωνα με τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η λειτουργία του δανειοθαλάμου θα είναι προσωρινή. Η διάρκεια λειτουργίας προσδιορίζεται στα 2,4 έως 2,7 έτη. Το έργο εντάσσεται στο πλαίσιο υλοποίησης του κυρίως έργου του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλλι, και αποσκοπεί στην κάλυψη σε αδρανή υλικά για την κατασκευή των τεχνικών έργων, της σήραγγας και των έργων οδοστρωσίας.
Κάθετα αντίθετη η τοπική κοινωνία στη χωροθέτηση του λατομείου
Οι Δημοτικές Κοινότητες είναι αναφανδόν κατά του σχεδιασμού, τεκμηριώνοντας σειρά επιχειρημάτων ανάμεσα στα οποία είναι ότι το λατομείο απέχει 3,5 χιλ από το φράγμα Αποσελέμη, που σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να διαταράσσεται από επαναλαμβανόμενες δονήσεις που δύναται να οδηγήσουν σε αστοχία μίας καίριας υποδομής ενός φράγματος ύδρευσης. Όπως υποστηρίζουν, για τις ανάγκες του αεροδρομίου υπάρχει ήδη αδειοδοτημένος δανειοθάλαμος στη θέση «Κούπος».
Το λατομείο σχεδιάζεται σε μια περιοχή που γειτνιάζει με κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς του Δήμου, καθώς απέχει 2,18km από τις Ποταμιές, 2,45km από το Μοχό, 2,60km από το Κουτουλουφάρι και 3,17km από τον οικισμό Χερσονήσου και είναι προφανές τι θα προκαλέσουν στις περιοχές αυτές, οι δονήσεις των ανατινάξεων αλλά και η όχληση της κίνησης των οχημάτων και των μηχανημάτων του λατομείου.
Παράλληλα, σημειώνουν ότι η λειτουργία του λατομείου (εκρήξεις και δονήσεις) μπορεί να έχει ιδιαίτερα δυσμενείς επιπτώσεις στο ΧΥΤΑ του Δήμου, με πιθανές διαταράξεις επί των στεγανώσεων, διαφυγής ιδιαίτερα μολυσματικών ρύπων στους υπόγειους καρστικούς υδροφορείς και πιθανότητα επικίνδυνων φαινομένων λόγω διατάραξης των σωληνώσεων βιοαερίου. Κομβικό ζήτημα είναι ότι το λατομείο χωροθετείται 2,2km από τη Βυζαντινή Ιερά Μονή Παναγίας Γκουβερνιώτισσας σε μια περιοχή που υπάρχει πληθώρα βυζαντινών μνημείων.
Επίσης, οι κάτοικοι σημειώνουν ότι είναι προφανές ότι το οδικό δίκτυο της ευρύτερης περιοχής εκτιμάται ότι θα επιβαρυνθεί λόγω της όδευσης των φορτηγών του προτεινόμενου έργου που επιχειρείται να χωροθετηθεί σε μια περιοχή που αποτελεί τμήμα ενός ιδιαίτερα σημαντικού αρχαιολογικού και ιστορικού τοπίου της βόρειας κεντρικής Κρήτης, σε άμεση σχέση με την αρχαιολογική ενότητα των Μαλίων και τις βόρειες πλαγιές της Σελένας.
Σύμφωνα και με τις αποφάσεις των Δημοτικών Κοινοτήτων της στενής και ευρύτερης περιοχής, το προτεινόμενο έργο δεν συνάδει με τον αναπτυξιακό χαρακτήρα της περιοχής όπως προωθείται από την τοπική κοινωνία.