«Καμπανάκι» στον ΟΑΚ μετά τις δύο νέες καθιζήσεις -ευτυχώς περιορισμένης κλίμακας- που έχουν σημειωθεί στον κεντρικό δρόμο της Μεσσαράς σε κοντινό σημείο από αυτό που είχε εκδηλωθεί προ τετραετίας.
Ήδη προχωρά η διαδικασία για την αποκατάστασή τους, ενώ παράλληλα έχει κατατεθεί στα αρμόδια Υπουργεία αίτημα για τη χρηματοδότηση έργων ύψους 31 εκατ. ευρώ με κεντρική στόχευση την αδειοδότηση της σήραγγας του τούνελ της Αγίας Βαρβάρας, που για να εξασφαλιστεί προϋποθέτει την κατασκευή εξόδου κινδύνου.
Οι νέες καθιζήσεις, που ευτυχώς δεν αξιολογούνται ως ιδιαίτερα επικίνδυνες, δεν προκάλεσαν αιφνιδιασμό στον ΟΑΚ που έχει την απόλυτη γνώση της βαθύτερης παθογένειας της διαμόρφωσης του δρόμου που ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί, καθώς απαιτείται να ολοκληρωθούν σημαντικά έργα ύψους 31 εκατ. ευρώ στην κομβική αυτή οδική αρτηρία.
Οι δύο νέες καθιζήσεις που έκαναν την εμφάνισή τους εντοπίζονται σε κοντινό σημείο, από αυτό που έγινε η μεγάλη καθίζηση πριν από τέσσερα χρόνια και χρειάστηκαν βαριά έργα για την αποκατάστασή της. Στο σημείο αυτό, σύμφωνα με τα στελέχη του ΟΑΚ, υπάρχει ισχυρός υδροφόρος ορίζοντας, γεγονός που δημιουργεί συνθήκες αποσταθεροποίησης του εδάφους.
Όπως είναι γνωστό, η χάραξη του δρόμου με τον τρόπο με τον οποίο αποφασίστηκε, αποδείχτηκε ότι αναπτύσσεται από τα πιο λάθος σημεία που θα μπορούσαν να έχουν επιλεγεί, σύμφωνα και με τις επίσημες εκτιμήσεις των γεωτεχνικών που έχουν διαπιστώσει ότι διέρχεται μέσα από μάργες και ασταθή εδάφη.
Επίσης σε όλο το μήκος της διαδρομής του δρόμου υπάρχουν πολλά σημεία με υπόγεια νερά, τα οποία αναβλύζουν με τις πρώτες βροχές, γεγονός που απαιτεί συνεχή επαγρύπνηση και μεγάλη προσοχή για να μην προκληθούν νέα φαινόμενα καθίζησης ή άλλα προβλήματα, που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο οδικό δίκτυο.
Στο πλαίσιο αυτό, η πλευρά του ΟΑΚ προχωρά στην αποκατάσταση των δύο καθιζήσεων, ενώ παράλληλα έχει ολοκληρώσει σειρά μελετών και έχει προωθήσει στο αρμόδιο Υπουργείο αίτημα για τη χρηματοδότηση έργων ύψους 31 εκατ. ευρώ.
Τα έργα αυτά αφορούν στην κατασκευή ενός μεγάλου έργου για τη δημιουργία εξόδου διαφυγής από τη μεγάλη σήραγγα στην Αγία Βαρβάρα, που είναι προϋπόθεση για την αδειοδότησή της από την Ελληνική Επιτροπή Σηράγγων και Υπόγειων Έργων και όλες τις εμπλεκόμενες υπηρεσίες.
Επίσης, περιλαμβάνει τον ανισόπεδο κόμβο Πανασού, με τη συνδετήρια οδό από τη νέα επαρχιακή οδό προς τον οικισμό, καθώς και έργα διευθέτησης ομβρίων, τα οποία δυστυχώς δημιουργούν πολλά προβλήματα. Στο δίκτυο των επεμβάσεων περιλαμβάνεται και το πλέγμα των παράπλευρων οδών για την εξυπηρέτηση των όμορων αγροτικών περιουσιών.