Ανεξάρτητα από το πότε θα παραδοθεί ξανά στην κυκλοφορία ο νέος δρόμος Ηράκλειο – Μεσσαρά (μας διαβεβαιώνουν ότι τη Δευτέρα 5 Σεπτεμβρίου ο δρόμος θα περνάει), έχουν τεράστιο ενδιαφέρον συζητήσεις που γίνονται σε επίπεδο μηχανικών στην περιοχή, οι οποίοι και είχαν ασχοληθεί με το έργο, όταν βρισκόταν σε αρχικό ακόμα στάδιο, δηλαδή στις αρχές του 2000.
Όπως τονίζουν οι συγκεκριμένοι μηχανικοί συζητώντας μεταξύ τους, απορούν πώς προχώρησε ένα τέτοιο έργο, η κατασκευή του οποίου κρινόταν απαγορευτική, εξαιτίας της ύπαρξης μεγάλου όγκου υπόγειων υδάτων σε όλο το μήκος της χάραξης. Σύμφωνα μάλιστα με τα όσα μπορούν να θυμούνται, ειδικά στην αρχή του δρόμου στο ύψος της Αγίας Βαρβάρας, η ροή των υδάτων σε βάθος μόλις δύο μέτρων, είχε προσδιοριστεί σε δέκα κυβικά ανά ώρα, που καθιστούσε την κατασκευή του έργου πρακτικά αδύνατη ή τουλάχιστον προβληματική, αφού κανένας δρόμος δεν θα μπορούσε να έχει αντοχή υπ’ αυτές τις συνθήκες.
Παρ’ όλα αυτά, η κατασκευή του δρόμου συνεχίστηκε κανονικά, χωρίς να υπάρξουν τροποποιήσεις ή αλλαγές ως προς τη χάραξη, με τα γνωστά αποτελέσματα και πολλά ακόμα άγνωστα.