Μια ακόμα απένταξη από το Ταμείο Ανάκαμψης για έργα του ΒΟΑΚ προχωρά με απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών, γεγονός που θεμελιώνει πανηγυρικά ένα ακόμα αδιάσειστο τεκμήριο στη δραματική πλημμέλεια της προετοιμασίας του εμβληματικού έργου, την οποία θα πληρώσει από την τσέπη του ο Έλληνας φορολογούμενος.
Έτσι, μετά τα 38 εκατομμύρια ευρώ που πριν λίγους μήνες απεντάχθηκαν από το Ταμείο Ανάκαμψης στο τμήμα Άγιος Νικόλαος-Νεάπολη, με νέα απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών απεντάσσονται άλλα περίπου 35 εκατομμύρια ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης στο τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη.
Η νέα απένταξη είναι απότοκο της αντικειμενικής αδυναμίας που υπάρχει σε σχέση με την απορρόφηση των χρημάτων. Είναι πλέον ξεκάθαρο ότι μέχρι το τέλος Αυγούστου τα κονδύλια αυτά είναι αδύνατο να απορροφηθούν και μοιραία ήταν μονόδρομος η απένταξη του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης, με αποτέλεσμα όλο αυτό το οικονομικό βάρος να μετατίθεται στις πλάτες του Έλληνα φορολογούμενου.
Και το χειρότερο από όλα είναι ότι οι απεντάξεις δε σταματούν εδώ, καθώς όλα δείχνουν ότι έπεται και συνέχεια, μιας και το πιο δύσκολο τμήμα του ΒΟΑΚ που είναι Χανιά-Χερσόνησος δεν έχει ξεκινήσει ακόμα και υπάρχουν εκρηκτικά προβλήματα που δεν έχουν λυθεί με τις απαλλοτριώσεις ειδικά στην περιοχή του Ρεθύμνου, όπου η τοπική κοινωνία είναι στα «κάγκελα».
Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε το γεγονός ότι η σήραγγα στην Απτέρα δεν έχει καν ξεκινήσει, παρά το γεγονός ότι αποτελεί κεντροβαρές τμήμα του έργου.
Μέσα σε αυτό το σκηνικό, από τη μια πλευρά οι απεντάξεις εκατομμυρίων από το Ταμείο Ανάκαμψης και η μετατόπιση του οικονομικού βάρους του έργου στις τσέπες μας, και από την άλλη πλευρά οι αυξανόμενες αποζημιώσεις υπέρ των εργολάβων λόγω της εξαιρετικά πλημμελούς προετοιμασίας του έργου του ΒΟΑΚ φουντώνουν το ποτάμι της αγανάκτησης των πολιτών που αγανακτούν και εξοργίζονται με αυτή τη διαχείριση.
Το όλο θέμα σχολιάζει ο πρώην πρόεδρος του ΟΑΚ, ηλεκτρολόγος μηχανικός Φώτης Καζάσης, ο οποίος σημειώνει -μεταξύ άλλων- ότι είναι γνωστές οι καθυστερήσεις και οι κίνδυνοι απώλειας ευρωπαϊκών κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ), που αφορούν στη χρηματοδότηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), όπως επίσης και οι απεντάξεις εκατομμυρίων και αυξανόμενες αποζημιώσεις υπέρ των εργολάβων λόγω της κακής διοικητικής προετοιμασίας.
Φτάνοντας στην ημερομηνία ολοκλήρωσης του Ταμείου Ανάκαμψης (31/8/2026), δεκάδες εκατομμύρια από τον προϋπολογισμό κατασκευής του ΒΟΑΚ απεντάσσονται και μεταφέρονται πλέον στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ).
Μετά τα 38 εκατομμύρια ευρώ, που πριν λίγους μήνες απεντάχθηκαν από το Ταμείο Ανάκαμψης στο τμήμα Άγιος Νικόλαος-Νεάπολη, άλλα περίπου 35 εκατομμύρια ευρώ απεντάσσονται με χθεσινή απόφαση του Υπ. Οικονομικών από το Ταμείο Ανάκαμψης στο τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη. Αναμένεται πλέον και η αντίστοιχη απόφαση απένταξης για την παραχώρηση στο τμήμα Κίσσαμος-Χερσόνησος.
Το ελληνικό Δημόσιο καλείται πλέον να καλύψει υπέρμετρα με δημόσιο χρήμα τις υποχρεώσεις του στο ουσιαστικά μη δημόσιο έργο του ΒΟΑΚ, επιβαρύνοντας αισθητά το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων εις βάρος προφανώς άλλων έργων.
Αυτό, σε συνδυασμό με τα περίπου 150 εκατομμύρια ευρώ δημόσιου χρήματος που έχουν ήδη δοθεί ως αποζημιώσεις στους αναδόχους, ήδη καθιστά τον τρόπο υλοποίησης του ΒΟΑΚ προβληματικό, κάτι που φυσικά χρεώνεται εξ ολοκλήρου στα εμπλεκόμενα Υπουργεία και στην πολιτική τους ηγεσία.