Παρέμβαση για το μείζον θέμα με τις θέσεις πάρκινγκ στα Ενετικά Τείχη πραγματοποίησε ο Ρουβίκωνας στο Ηράκλειο.
Σύμφωνα με ανάρτηση στο facebook, μέλη του Ρουβίκωνα προχώρησαν στο σπάσιμο της μπάρας στάθμευσης ώστε να ανοίξουν οι θέσεις πάρκινγκ περιμετρικά των Ενετικών Τειχών.
Με τίτλο «Τα Δημοτικά πάρκιγνκ ανήκουν στο λαό του Ηρακλείου – Τα επιστρέφουμε κόντρα στα ιδιωτικά συμφέροντα» ο Ρουβίκωνας προχώρησε σε μία μακροσκελή ανάρτηση για το θέμα.
Αναλυτικά η ανάρτηση:
Ηράκλειο! Σπάσιμο της μπάρας στάθμευσης και άνοιγμα των θέσεων πάρκινγκ περιμετρικά των Ενετικών Τειχών
ΤΑ ΔΗΜΟΤΙΚΑ ΠΑΡΚΙΝΓΚ ΑΝΗΚΟΥΝ ΣΤΟ ΛΑΟ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ
ΤΑ ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΥΜΕ ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΑ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ
Το ιδιωτικό κεφάλαιο διέταξε, ο Δήμος Ηρακλείου υπάκουσε. Σε πείσμα της επιλογής του Δήμου να κλείσει εν μία νυκτί όλα τα δημόσια πάρκινγκ, πήραμε την κατάσταση στα χέρια μας και τα ανοίξαμε ξανά. Συγκεκριμένα, ανοίξαμε τα parking περιμετρικά των τειχών, σπάζοντας την μπάρα στο parking του Ευκάλυπτου, βάζοντας Λουκέτο στην καινούργια πόρτα και αφαιρώντας όλα τα κολωνάκια στα υπόλοιπα parking προκειμένου να παρκάρουν ξανά ελεύθερα οι πολίτες.
-Η απαγόρευση στάθμευσης πέριξ των Ενετικών Τειχών
Τον Μάρτιο του 2026, η Εθνική Αρχή Διαφάνειας (ΕΑΔ) διέταξε τον Δήμο Ηρακλείου να κλείσει άμεσα 7 σημεία στάθμευσης στην τάφρο των Ενετικών Τειχών, εφαρμόζοντας τελεσίδικη απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ) που είχε αγνοηθεί επί 10 χρόνια (2016). Η καταγγελία κατατέθηκε από την Πανελλήνια Ένωση Επιχειρηματιών Ιδιόκτητων Στεγασμένων Σταθμών Αυτοκινήτων (ΠΕΕΙΣΣΑ), τον κλάδο που ωφελείται άμεσα οικονομικά από την κατάργηση δωρεάν θέσεων στάθμευσης. Η καταγγελία δεν προήλθε από αρχαιολόγους, πολίτες ή κινήματα πόλης. Κατατέθηκε από τον κλάδο των ιδιωτικών πάρκινγκ, που είχε άμεσο οικονομικό συμφέρον. Τα δωρεάν πάρκινγκ στα τείχη αποτελούσαν ευθεία ανταγωνιστική απειλή.
Αυτή η άμεσα εκτελεστή απόφαση έχει ως αποτέλεσμα την αφαίρεση, κατά τις τοπικές εκτιμήσεις, 800 έως 1.000 θέσεων απολύτως αναγκαίων για τη λειτουργία της πόλης που ασφυκτιά από την έλλειψη στάθμευσης.
-Το έλλειμμα θέσεων στάθμευσης σήμερα
Είναι γνωστό ότι το πρόβλημα της στάθμευσης εντός των τειχών του Ηρακλείου είναι οξύτατο.
Οι θεσμοθετημένες θέσεις πάρκινγκ είναι ελάχιστες. Τα ενεργά δημοτικά πάρκινγκ που διαχειρίζεται η δημοτική επιχείρηση ΔΕΠΑΝΑΛ είναι μόνο δύο: εκείνο στην Παλιά Λαχαναγορά (143 θέσεις με λίστα αναμονής μηνών) και το πάρκινγκ του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» (720 θέσεις). Το πάρκινγκ του Πολιτιστικού Συνεδριακού Κέντρου (200–300 θέσεις) παραμένει ουσιαστικά κλειστό για τους πολίτες, παρότι εμφανίζεται στη ΔΕΠΑΝΑΛ ως «προσωρινά κλειστό» εδώ και χρόνια.
Από το 2019 έχουν θεσπιστεί 1.300 θέσεις στάθμευσης για τους κατοίκους του κέντρου σε τρεις ζώνες. Ωστόσο, 1.300 θέσεις μόνιμων κατοίκων σε μια πόλη 180.000 είναι σταγόνα στον ωκεανό. Και με την έναρξη της τουριστικής σεζόν η κατάσταση θα γίνει αφόρητη. Στην Ίμπιζα, με αντίστοιχο αριθμό τουριστών, εφαρμόστηκε πλαφόν εισόδου οχημάτων στο κέντρο και απαγόρευση πρόσβασης σε οχήματα rent-a-car. Αυτήν τη στιγμή στην Κρήτη κυκλοφορούν δεκάδες χιλιάδες οχήματα rent-a-car τα οποία ανταγωνίζονται ευθέως τις θέσεις στάθμευσης των μόνιμων κατοίκων.
Την ίδια στιγμή τα ιδιωτικά πάρκινγκ εντός των τειχών εκτιμάται ότι παρέχουν περίπου στις 1.300-1.600+ θέσεις, χωρίς ο Δήμος να δημοσιεύει επίσημο μητρώο χωρητικότητας. Ακόμα κι αν γεμίσουν όλα, δεν αντισταθμίζουν τις εκατοντάδες θέσεις που χάθηκαν.
Παράλληλα, ο σχεδιασμός της κυκλοφορίας εντός των τειχών μέσω εκπόνησης κυκλοφοριακής μελέτης, αποδεικνύεται πως αποτελεί άλλο ένα ”σχέδιο” επί χάρτου, το οποίο δεν πρόκειται να εφαρμοστεί.
-Η Κυκλοφοριακή Μελέτη που ακυρώνει τον εαυτό της
Η Κυκλοφοριακή Μελέτη της Παλιάς Πόλης οριστικοποιήθηκε πριν από περίπου έναν χρόνο (Απρ 2025) και θέτει 4 στόχους:
- προστασία ιστορικού κέντρου μέσω αποφόρτισης οδικού δικτύου
- εξασφάλιση αποκλειστικής στάθμευσης μόνιμων κατοίκων
- εφαρμογή ελεγχόμενης στάθμευσης
- εξάλειψη παράνομης στάθμευσης
Τρεις από τους τέσσερις στόχους αφορούν τη στάθμευση. Η μελέτη προϋποθέτει χώρους περιμετρικά των τειχών και υπόγεια πάρκινγκ, κάτι που η απόφαση του ΚΑΣ απαγορεύει τελεσίδικα. Δηλαδή, η ίδια η μελέτη δεν μπορεί να εφαρμοστεί. Κι όμως κανείς δεν αναλαμβάνει την ευθύνη αυτού του αδιεξόδου. Η υλοποίηση της κυκλοφοριακής μελέτης πρέπει να γίνει με προϋπόθεση την προσβασιμότητα και την προστασία του ελάχιστου πρασίνου της πόλης.
-Ποιοι βγαίνουν κερδισμένοι από αυτή την ιστορία
Οι μόνοι κερδισμένοι είναι το κράτος με την παρακράτηση μέρους των προστίμων, ο Δήμος Ηρακλείου και η ένωση συμφερόντων ιδιοκτητών πάρκινγκ (ΠΕΕΙΣΣΑ). Στον προϋπολογισμό εσόδων του Δήμου υπάρχει κωδικός «Πρόστιμα για τροχαίες παραβάσεις». Τα νούμερα μιλάνε μόνα τους: 2.090.850 € εισπραχθέντα το 2024, 2.090.850 € εκτίμηση είσπραξης 2025, 2.322.075 € πρόβλεψη 2026. Η μείωση νόμιμων θέσεων σε συνδυασμό με το οικονομικό σαφάρι προστίμων δείχνει ότι τα έσοδα θα εκτοξευτούν, σε βάρος όσων δραστηριοποιούνται ή ζουν στο κέντρο.
-Το σκάνδαλο του πάρκινγκ του Πολιτιστικού Κέντρου δείχνει τα ιδιωτικά συμφέροντα
Η ένωση συμφερόντων ιδιοκτητών στεγασμένων πάρκινγκ ΠΕΕΙΣΣΑ είναι ο άλλος κερδισμένος.
Χαρακτηριστική η στάση τους σχετικά με το πάρκινγκ του ΠΣΚΗ: υπόγειο πάρκινγκ 4 ορόφων, 200–300 θέσεων, χτισμένο με δημόσιο χρήμα. Εμφανίζεται στη ΔΕΠΑΝΑΛ ως «προσωρινά κλειστό». Πρόσφατες δημόσιες αναφορές επιβεβαιώνουν ότι δεν λειτουργεί ως ανοιχτή λύση για το κοινό, αλλά μόνο για ανάγκες του ίδιου του κτιρίου. Σύμφωνα με δημοσίευμα, η ΠΕΕΙΣΣΑ είχε επιδώσει εξώδικο ήδη από το 2015 για αυτό ακριβώς το πάρκινγκ, ζητώντας να μη λειτουργήσει λόγω «αθέμιτου ανταγωνισμού», δηλαδή επειδή οι τιμές του δημόσιου χώρου ήταν πολύ χαμηλές με τα δικά τους κριτήρια.
Μεγάλα ιδιωτικά πάρκινγκ δραστηριοποιούνται στην γύρω περιοχή. Αποτέλεσμα: σε 10 χρόνια αφαίρεσαν από την πόλη πάνω από 1.000-1500 θέσεις (200–300 ΠΣΚΗ + εκατοντάδες τείχη) χωρίς καμία δυνατότητα αντικατάστασης.
Είμαστε απέναντι στην κοτζαμπάσικη στάση ενός Δήμου που επιβάλει πρόστιμα τη στιγμή που αρνείται να σχεδιάσει θέσεις στάθμευσης.
ΚΑΛΟΥΜΕ ΣΕ:
- Διατήρηση των θέσεων στάθμευσης μέχρι να υλοποιηθεί ο σχεδιασμός της κυκλοφοριακής μελέτης, με αυστηρή προϋπόθεση την προστασία του ελάχιστου πρασίνου της πόλης.
Η προστασία του μνημείου δεν είναι αντιθετική με την διατήρηση της ζωντάνιας της παλιάς πόλης.
- Άμεση λειτουργία του τετραώροφου πάρκινγκ του Πολιτιστικού Κέντρου, κόντρα στις επιδιώξεις της ένωσης ιδιοκτητών πάρκινγκ. Χτίστηκε με τα χρήματά μας. Πρέπει να μας εξυπηρετεί.
- Άρνηση πληρωμής προστίμων στάθμευσης μέχρι ο Δήμος να αναλάβει τις ευθύνες του και να εξασφαλίσει επαρκείς νόμιμες θέσεις.
- Άμεσο περιορισμό πρόσβασης οχημάτων rent-a-car τουριστών και πελατών Airbnb στο κέντρο, με επιβολή πλαφόν κατά το πρότυπο της Ίμπιζα, με απειλή προστίμων στις εταιρείες ενοικίασης.
- Αναβάθμιση των δωρεάν δρομολογίων mini-bus με εμπλουτισμό δρομολογίων και σε πλήρη εβδομαδιαία λειτουργία, πριν ξεκινήσει η σεζόν 2026.
ΤΑ ΕΝΕΤΙΚΑ ΤΕIΧΗ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΜΝΗΜΕΙΟ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΕΙ
ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΠΡΟΣΧΗΜΑ ΓΙΑ ΝΑ ΘΥΣΑΥΡΙΖΟΥΝ ΟΙ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΠΑΡΚΙΝΓΚ ΕΙΣ ΒΑΡΟΣ ΟΛΩΝ ΜΑΣ