Στις 9 Νοεμβρίου 2026, η οικογένεια του 47χρονου Ιωάννη Στειακάκη, ο οποίος έχασε τη ζωή του στο τροχαίο δυστύχημα της 13ης Ιουνίου 2026 στην περιοχή του Αγίου Σώζοντα, στο ύψος του κόμβου Αρχανών, απέστειλε επιστολή ζητώντας άμεσες παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στην επαρχιακή οδό Πεζών–Ηρακλείου.
Η επιστολή απευθυνόταν στον Περιφερειάρχη Κρήτης, στον Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Ηρακλείου, στον Εντεταλμένο Περιφερειακό Σύμβουλο στον τομέα της Οδικής Ασφάλειας και στη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κρήτης, με κοινοποίηση στη Διεύθυνση Αστυνομίας Ηρακλείου – Τμήμα Τροχαίας Ηρακλείου και στον Δήμο Αρχανών–Αστερουσίων.
Με αφορμή την επιστολή, το Τμήμα Τροχαίας Ηρακλείου πραγματοποίησε επιτόπιες αυτοψίες στον συγκεκριμένο οδικό άξονα και στη διασταύρωση Σκαλανίου, όπου διενήργησε μετρήσεις και εξέτασε τις συνθήκες κυκλοφορίας. Με βάση τις διαπιστώσεις αυτές, απέστειλε πρόταση προς τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κρήτης για την επίσπευση της μελέτης και κατασκευής κυκλικού κόμβου στη διασταύρωση Σκαλανίου, καθώς και για την τοποθέτηση εύκαμπτων, ανακλαστικών πλαστικών οριοδεικτών στο τμήμα μεταξύ των κόμβων Αρχανών και Σκαλανίου.
Γιατί προτείνεται κυκλικός κόμβος
Σύμφωνα με την εισήγηση της Τροχαίας, στη διασταύρωση Σκαλανίου καταγράφονται τροχαία ατυχήματα που συνδέονται με παραβιάσεις φωτεινών σηματοδοτών. Η αντικατάσταση της σημερινής σηματοδοτούμενης διασταύρωσης από έναν κατάλληλα μελετημένο κυκλικό κόμβο αποσκοπεί στη μείωση των ταχυτήτων προσέγγισης και των σοβαρών διασταυρούμενων συγκρούσεων.
Παράλληλα, ο προτεινόμενος κόμβος θα μπορούσε να εξυπηρετεί τους οδηγούς που κινούνται από τα Πεζά προς το Ηράκλειο και επιθυμούν να κατευθυνθούν προς τις Αρχάνες, παρέχοντας δυνατότητα ασφαλούς και νόμιμης αναστροφής, εφόσον αυτή προβλεφθεί και εξασφαλιστεί στην εγκεκριμένη μελέτη. Με τον τρόπο αυτό θα δημιουργείται οργανωμένη εναλλακτική διαδρομή, συμβάλλοντας στον περιορισμό των παράνομων αναστροφών στον ενδιάμεσο οδικό άξονα.
Οι μετρήσεις και η ενδεικτική πρόταση
Κατά την αυτοψία της Τροχαίας στη διασταύρωση Σκαλανίου μετρήθηκαν διαγώνιες αποστάσεις περίπου 39 και 44 μέτρων. Τα στοιχεία αυτά παρέχουν ενδείξεις χωρικών περιθωρίων για τη διερεύνηση κατασκευής κυκλικού κόμβου, με αναδιαμόρφωση των υφιστάμενων νησίδων.
Στην εισήγηση που έκανε η τροχαία προτείνει στη διασταύρωση Σκαλανίου την κατασκευή κυκλικού κόμβου (roundabout) διαμέτρου 18 μέτρων, η οποία αφήνει περιμετρική δακτύλιο 10 μέτρων για την κυκλική κίνηση των οχημάτων, δίνοντας τη δυνατότητα για την κυκλοφορία και τους απαραίτητους ελιγμούς ακόμα και σε βαρέα οχήματα που θα χρησιμοποιούν τον κυκλικό κόμβο.
Η δυνατότητα εφαρμογής της πρότασης και η τελική διαμόρφωση του κόμβου προϋποθέτουν την απαιτούμενη τεχνική μελέτη και τις σχετικές εγκρίσεις.
Παρέμβαση και στο τμήμα μεταξύ των δύο κόμβων
Η Τροχαία συνηγορεί επίσης υπέρ της τοποθέτησης κατάλληλων εύκαμπτων, ανακλαστικών πλαστικών οριοδεικτών από το τέλος του υφιστάμενου διαχωριστικού διαζώματος στον κόμβο Αρχανών έως τον κόμβο Σκαλανίου, σε μήκος περίπου 1.600 μέτρων, παρέμβαση που είχε ζητήσει η οικογένεια με την επιστολή της.
Σκοπός είναι η αποθάρρυνση των παράνομων αναστροφών και άλλων επικίνδυνων ελιγμών.
Με την πρότασή της, η Τροχαία Ηρακλείου ζητά την κατά προτεραιότητα τεχνική αξιολόγηση των παρεμβάσεων και τη δρομολόγηση των αναγκαίων ενεργειών, με στόχο την πρόληψη νέων τροχαίων ατυχημάτων και την προστασία της ανθρώπινης ζωής.