Τη στρατηγική σημασία που έχει για την Κρήτη η δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς στο νησί, θα αναδείξουν τα μέλη της Παγκρήτιας Επιτροπής που έχει συγκροτηθεί για τον σκοπό αυτό στον υφυπουργό στον πρωθυπουργό, Θανάση Κοντογεώργη, στο πλαίσιο τηλεδιάσκεψης που θα έχουν μαζί του την ερχόμενη Δευτέρα.
Όπως είναι γνωστό, παραμένει πάντα ενεργό το αίτημα να μην παραμείνει χωρίς καμία υποδομή μέσου σταθερής τροχιάς μια από τις μεγαλύτερες νησιωτικές περιφέρειες της Ευρώπης, που μάλιστα καταγράφει ετησίως πολύ υψηλή τουριστική κίνηση, η οποία υπερβαίνει τα επτά εκατομμύρια επισκέπτες, ενώ η τουριστική περίοδος στο νησί έχει πλέον επεκταθεί σημαντικά και σε πολλές περιοχές φθάνει τους επτά μήνες ετησίως.
Το μέλος της Επιτροπής και γενικός γραμματέας του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης, Λευτέρης Μιχελάκης, σημειώνει μεταξύ άλλων ότι «αυτή την ώρα στην Κρήτη εξελίσσεται η κατασκευή του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Καστελλίου, το οποίο αναμένεται να αποτελέσει το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας σε επιβατική κίνηση και αριθμό πτήσεων, με χαρακτηριστικά διεθνούς κόμβου.
Το νέο αυτό αεροδρόμιο κατασκευάζεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 35 χιλιομέτρων από την πόλη του Ηρακλείου, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα κρίσιμη την ανάπτυξη σύγχρονων και αξιόπιστων συστημάτων δημόσιων μεταφορών για τη σύνδεσή του με τους βασικούς αστικούς και τουριστικούς πόλους του νησιού.
Ο ίδιος σχολιάζει ότι δεν μπορεί να είναι αποδεκτό το γεγονός ότι «παρά τη σημαντική οικονομική και τουριστική ανάπτυξη της Κρήτης, το νησί στερείται μέχρι σήμερα ενός ολοκληρωμένου συστήματος μαζικών μεταφορών υψηλής χωρητικότητας, το οποίο να συνδέει τους βασικούς αστικούς πόλους του βόρειου άξονα της Κρήτης και τις κύριες πύλες εισόδου και εξόδου του νησιού, δηλαδή τα λιμάνια και τα αεροδρόμια.
Η ανάγκη αυτή είναι ιδιαίτερα έντονη στον βόρειο άξονα του νησιού, όπου συγκεντρώνεται η πλειονότητα του πληθυσμού, της οικονομικής δραστηριότητας και της τουριστικής ανάπτυξης της Κρήτης».
Ο κ. Μιχελάκης σημειώνει ότι είναι πολύ σοβαρό πρόβλημα το γεγονός ότι «παρά την έντονη αυτή πληθυσμιακή, οικονομική και τουριστική συγκέντρωση στον βόρειο διάδρομο του νησιού, η Κρήτη εξακολουθεί να βασίζεται σχεδόν αποκλειστικά στις οδικές μετακινήσεις και στο ιδιωτικό αυτοκίνητο, γεγονός που δημιουργεί σημαντικές πιέσεις στο οδικό δίκτυο, αυξημένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις και περιορισμένες δυνατότητες ανάπτυξης σύγχρονων, βιώσιμων και κοινωνικά δίκαιων συστημάτων μεταφοράς».
Στο πλαίσιο αυτό, η Παγκρήτια Επιτροπή για τη Δημιουργία Μέσου Σταθερής Τροχιάς στην Κρήτη ζητά από την ελληνική Κυβέρνηση να εντάξει στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών τη δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς και άμεσα να εκπονηθεί αναγνωριστική μελέτη χάραξης, η οποία θα διερευνήσει τις εναλλακτικές λύσεις ανάπτυξης ενός σύγχρονου συστήματος μέσου σταθερής τροχιάς στο νησί και θα προσδιορίσει την όδευση του μέσου, συνοδευόμενη από τις απαραίτητες μελέτες σκοπιμότητας, καθώς και τη συγκοινωνιακή και λειτουργική μελέτη.
Ο κ. Μιχελάκης τονίζει ότι η Κυβέρνηση θα πρέπει να αντιληφθεί ότι η πρωτοβουλία αυτή δεν αφορά απλώς την υλοποίηση ενός έργου υποδομής, αλλά την ανάγκη ενός στρατηγικού σχεδιασμού βιώσιμων μεταφορών για το μέλλον της Κρήτης, ο οποίος συνδέεται με κρίσιμες παραμέτρους που αφορούν στην κοινωνική συνοχή, την περιβαλλοντική προστασία, την οδική ασφάλεια, την άμβλυνση της μεταφορικής φτώχειας και την ευρύτερη ανάπτυξη του νησιού.
Όπως είναι γνωστό, η Επιτροπή ζητά τη διερεύνηση χάραξης δικτύου μέσου σταθερής τροχιάς από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία και με ένα επιπλέον κλάδο σύνδεσης με το αεροδρόμιο Καστελλίου.