Ενώ ο Δήμος Ηρακλείου ανακοίνωσε την έναρξη των εργασιών για την κατασκευή του νέου πεζοδρομίου από τον κυκλικό κόμβο της επαρχιακής οδού Ηρακλείου-Βουτών μέχρι την είσοδο του Ινστιτούτου Τεχνολογίας και Έρευνας, βρίσκεται σε εξέλιξη η συλλογή υπογραφών με ευθύνη φορέων που ζητούν τη συνολική αναβάθμιση του οδικού δικτύου γύρω από το ΙΤΕ, το Πανεπιστήμιο Κρήτης και το ΠΑΓΝΗ.
Την ίδια στιγμή η Πρυτανεία του Πανεπιστημίου -με σχετική ανακοίνωσή της- αποσαφηνίζει ότι η κατασκευή του νέου πεζοδρομίου προϋποθέτει τη συστηματική διερεύνηση σειράς τεχνικών παραμέτρων, συναρτώμενων με το παράλληλα εκτελούμενο έργο κατασκευής των φοιτητικών εστιών στον όμορο χώρο, την ευθύνη του οποίου έχει ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης για την υλοποίηση του έργου της φοιτητικής κατοικίας.
Για το επίμαχο θέμα ζητά -με κοινοβουλευτική παρέμβαση του- ο βουλευτής Ηρακλείου του ΠΑΣΟΚ, Φραγκίσκος Παρασύρης, έκτακτη χρηματοδότηση προς τον Δήμο Ηρακλείου προκειμένου να αντιμετωπισθούν όλες οι παθογένειες του οδικού άξονα που συνδέει το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Ηρακλείου (ΠΑΓΝΗ), το Πανεπιστήμιο Κρήτης και το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ).
Ξεκίνησαν τα έργα βελτίωσης
Το εναρκτήριο λάκτισμα για την έναρξη των έργων οδικής ασφάλειας στο ΙΤΕ δόθηκε από τον Δήμο Ηρακλείου που ανακοίνωσε και επισήμως ότι ξεκίνησε η κατασκευή του νέου πεζοδρομίου από τον κυκλικό κόμβο της επαρχιακής οδού προς Ηρακλείου-Βουτών μέχρι την είσοδο του Ινστιτούτου Τεχνολογίας και Έρευνας, όπου θα κατασκευαστεί υπερυψωμένη διάβαση πεζών στην είσοδο του Ιδρύματος.
Παράλληλα σημειώνει ότι οι εργασίες σημάνσεων και τοποθέτησης ανακλαστήρων στο οδόστρωμα («μάτια γάτας») έχουν ήδη ολοκληρωθεί από την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Ηρακλείου.
Τι διευκρινίζει η Πρυτανεία του Πανεπιστημίου;
Σε μια κρίσιμη παρατήρηση προβαίνει η Πρυτανεία του Πανεπιστημίου Κρήτης με αφορμή την έναρξη των εργασιών κατασκευής του νέου πεζοδρομίου, από τον κυκλικό κόμβο της επαρχιακής οδού Ηρακλείου-Βουτών έως την είσοδο του ΙΤΕ.
Όπως χαρακτηριστικά τονίζει, πρόκειται για «έργο του οποίου η υλοποίηση προϋποθέτει τη συστηματική διερεύνηση σειράς τεχνικών παραμέτρων, συναρτώμενων με το παράλληλα εκτελούμενο έργο κατασκευής των φοιτητικών εστιών στον όμορο χώρο, την ευθύνη του οποίου έχει ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης για την υλοποίηση του έργου της φοιτητικής κατοικίας.
Η σύνδεση αυτή καθιστά αναγκαία τη συντονισμένη και τεχνικά τεκμηριωμένη προσέγγιση του ζητήματος, ώστε να διασφαλιστεί η συμβατότητα και η βιωσιμότητα των παρεμβάσεων.
Το Πανεπιστήμιο Κρήτης, έχοντας ως πάγια δέσμευσή του την υποστήριξη κάθε πρωτοβουλίας που αποσκοπεί στην άρση των προβλημάτων πρόσβασης προς τις πανεπιστημιακές και ερευνητικές εγκαταστάσεις της περιοχής, δηλώνει την πρόθεσή του να εξετάσει, εντός του πλαισίου των θεσμικών του αρμοδιοτήτων και των διαθέσιμων δυνατοτήτων, κάθε σχετικό αίτημα που θα υποβληθεί από την αρμόδια Δημοτική Αρχή.
Η στάση δε αυτή διέπεται από τη σταθερή βούληση για τη διασφάλιση της ασφάλειας των φοιτητών και φοιτητριών, καθώς και του επιστημονικού και διοικητικού προσωπικού του Ιδρύματος».
Μαζεύουν υπογραφές για να αναλάβει ο Δήμος τις ευθύνες του στην κυκλοφοριακή οργάνωση της περιοχής ΠΑΓΝΗ-ΙΤΕ-Πανεπιστήμιο Κρήτης
Έξι φορείς συντονίζουν τον αγωνιστικό βηματισμό τους και προχωρούν στη συλλογή υπογραφών, προκειμένου να πιέσουν τον Δήμο Ηρακλείου να αναλάβει τις ευθύνες του σε σχέση με την κυκλοφοριακή οργάνωση και την ασφαλή κίνηση πεζών και οδηγών σε ένα εξαιρετικά ευαίσθητο τμήμα των δυτικών συνοικιών, που καλύπτει την περιοχή των τριών μεγάλων ιδρυμάτων του ΠΑΓΝΗ, του Πανεπιστημίου και του ΙΤΕ.
Πρόκειται για το Σωματείο Εργαζομένων ΠΑΓΝΗ, το Σωματείο Εργαζομένων 7ης ΥΠΕ, τον Ενιαίο Σύλλογο Καθηγητών Πανεπιστημίου Κρήτης, τον Σύλλογο Φοιτητών Φυσικού Πανεπιστημίου Κρήτης, τον Σύλλογο Ερευνητών/τριών και Εργαζομένων στην Έρευνα Ηρακλείου και τον Πανελλήνιο Σύλλογο Εκπαιδευτών Οδήγησης.
Οι παραπάνω φορείς ξεκαθαρίζουν ότι το βαρύ τροχαίο της νεαρής κοπέλας που δίνει μάχη για τη ζωή της δεν αποτελεί μια ατυχή συγκυρία, αλλά είναι αποτέλεσμα μιας διαχρονικά επικίνδυνης κατάστασης, για την οποία εργαζόμενοι, φοιτητές και κάτοικοι έχουν επανειλημμένα προειδοποιήσει.
Οι έξι φορείς επισημαίνουν ότι ο δρόμος χαρακτηρίζεται από ελλιπή ορατότητα, ανύπαρκτα ή ασυνεχή πεζοδρόμια, ανεπαρκή φωτισμό και έλλειψη βασικών μέτρων οδικής ασφάλειας και σημειώνουν ότι αυτό το πρόβλημα αφορά συνολικά την περιοχή των τριών μεγάλων ιδρυμάτων (ΠΑΓΝΗ, Πανεπιστήμιο, ΙΤΕ) από τον κόμβο του Γιόφυρου, προς τα τρία ιδρύματα αλλά και την ΔΥΠΕ, καθώς και επιχειρήσεις.
Η κατάσταση αναμένεται να επιδεινωθεί με την ολοκλήρωση των νέων φοιτητικών εστιών του Πανεπιστημίου και των νέων εγκαταστάσεων του ΙΤΕ, που θα αυξήσουν σημαντικά την κυκλοφορία στην περιοχή. Παρότι τα έργα αυτά χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, δεν έχουν προβλεφθεί παράλληλα οι αναγκαίες υποδομές ασφαλούς πρόσβασης. Δεν έχουν κανένα πρόβλημα να ρίχνουν εκατομμύρια σε αναγκαία -κατά τα άλλα- κτήρια και στην παροχή «ζεστού» χρήματος σε ιδιώτες.
Αλλά δεν βρίσκουν μερικές χιλιάδες ευρώ για να κάνουν τα αναγκαία έργα πεζοδρόμησης, διαγράμμισης, φωτισμού, αναγκαίες πεζογέφυρες, διαδρομές εσωτερικής ασφαλούς διασύνδεσης και δεν προβαίνουν στις απαιτούμενες ενέργειες προκειμένου να χαρακτηριστεί η περιοχή που εκτείνεται ανάμεσα στο ΠΑΓΝΗ, το Πανεπιστήμιο και το ΙΤΕ και όπου καθημερινά κινούνται, φοιτούν, εργάζονται ή νοσηλεύονται μερικές χιλιάδες άνθρωποι ως περιοχή ήπιας κυκλοφορίας, με την εξασφάλιση κατάλληλης και συχνής δημόσιας συγκοινωνίας με χαμηλό αντίτιμο και με κατάργηση ακατάλληλων στάσεων κ.ά.
Θεωρούμε ότι η ευθύνη για τη σημερινή κατάσταση βαραίνει διαχρονικά το κράτος, την Τοπική Αυτοδιοίκηση και όλους τους αρμόδιους φορείς, οι οποίοι παρά τις επανειλημμένες δεσμεύσεις δεν προχώρησαν στα απαραίτητα έργα. Ακόμη και μετά το πρόσφατο ατύχημα, προτείνονται αποσπασματικές λύσεις, όπως ένα στενό προσωρινό πεζοδρόμιο στη μία μόνο πλευρά του δρόμου, προσαρμοσμένο στις ανάγκες λειτουργίας του εργοταξίου κατασκευής των φοιτητικών εστιών και όχι στην ασφαλή μετακίνηση πεζών.
Η ανθρώπινη ζωή δεν μπορεί να υποτάσσεται σε λογικές κόστους ή στις ανάγκες μεγάλων εργοληπτών. Οι εργαζόμενοι, οι φοιτητές και οι κάτοικοι δικαιούνται ασφαλείς και σύγχρονες υποδομές και στο πλαίσιο αυτό οι φορείς διεκδικούν:
• Την άμεση κατασκευή συνεχούς και ασφαλούς πεζοδρομίου και στις δύο πλευρές της Ν. Πλαστήρα, μαζί με πλήρη φωτισμό, διαβάσεις, σήμανση και όλα τα αναγκαία έργα οδικής ασφάλειας.
• Την εξασφάλιση της ασφαλούς μετακίνησης μεταξύ των Ιδρυμάτων (π.χ. με δημοτικό mini van).
• Τη συνολική αναβάθμιση του οδικού δικτύου γύρω από ΙΤΕ, Πανεπιστήμιο Κρήτης και ΠΑΓΝΗ, την εξασφάλιση επαρκών δωρεάν χώρων στάθμευσης, καθώς και την αναβάθμιση του οδικού δικτύου από τον Γιόφυρο έως τα προαναφερόμενα ιδρύματα.
• Τη βελτίωση της δημόσιας συγκοινωνίας με πυκνότερα δρομολόγια, καλύτερη σύνδεση των ιδρυμάτων με την πόλη και στάση όλων των δρομολογίων του Αστικού ΚΤΕΛ στο ΙΤΕ, ώστε να εξασφαλίζονται ασφαλείς και οικονομικά προσιτές μετακινήσεις.
Φραγκίσκος Παρασύρης: «Άμεση χρηματοδότηση και μέτρα οδικής ασφάλειας τώρα στον άξονα ΠΑΓΝΗ-Πανεπιστήμιο-ΙΤΕ»
Έκτακτη χρηματοδότηση προς τον Δήμο Ηρακλείου, προκειμένου να αντιμετωπισθούν όλες οι παθογένειες του οδικού άξονα που συνδέει το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Ηρακλείου (ΠΑΓΝΗ), το Πανεπιστήμιο Κρήτης και το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ), ζητά με κοινοβουλευτική παρέμβαση προς τους υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών, Εσωτερικών και Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού ο βουλευτής Ηρακλείου του ΠΑΣΟΚ, Φραγκίσκος Παρασύρης.
Ο ίδιος τονίζει ότι παρά το γεγονός ότι ο συγκεκριμένος δρόμος εξυπηρετεί καθημερινά χιλιάδες φοιτητές, ερευνητές, εργαζόμενους, ασθενείς και επισκέπτες, εξακολουθεί να στερείται βασικών υποδομών, όπως ασφαλή πεζοδρόμια, επαρκή φωτισμό, προστατευμένες διαβάσεις πεζών, κατάλληλη σήμανση και μέτρα περιορισμού της ταχύτητας των οχημάτων.
Όπως σημειώνει ο Φραγκίσκος Παρασύρης, ο Δήμος Ηρακλείου και η Περιφέρεια Κρήτης δεν μπορούν να επωμιστούν μόνοι τους το κόστος των απαιτούμενων παρεμβάσεων.
Η κεντρική Διοίκηση οφείλει να στηρίξει άμεσα την Τοπική Αυτοδιοίκηση με έκτακτη χρηματοδότηση, ώστε να υλοποιηθούν χωρίς άλλη καθυστέρηση τα απαραίτητα έργα και να αποφευχθούν νέα ατυχήματα.
Παράλληλα, θέτει το ζήτημα της άμεσης εμπλοκής του Υπουργείου Υποδομών στην κατασκευή των έργων, καθώς και τη δυνατότητα δημιουργίας τακτικής συγκοινωνιακής σύνδεσης, όπως γραμμής shuttle bus, μεταξύ των εγκαταστάσεων για την ασφαλή μετακίνηση των πολιτών.