Σε πλήρη ανατροπή οδηγείται, όπως όλα δείχνουν, το θέμα της προσωρινής στάθμευσης των τουριστικών λεωφορείων στο κέντρο του Ηρακλείου, το οποίο αποσύρθηκε από τη χθεσινή συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής, για να επανέλθει αναδιατυπωμένο στο πλαίσιο κοινής συμφωνίας, που φαίνεται ότι έχει επέλθει, ανάμεσα στη Δημοτική Αρχή και τους εμπλεκόμενους φορείς.
Η νέα κοινά αποδεκτή πρόταση, που διατυπώνεται σε σχέση με την προσωρινή στάθμευση των τουριστικών λεωφορείων, είναι να μετακινηθεί ακριβώς απέναντι από το σημείο που είναι σήμερα, και συγκεκριμένα στην είσοδο του πάρκου Γεωργιάδη και να λειτουργεί σαν έξοδος των οχημάτων.
Ωστόσο, ο σχεδιασμός αυτός θα επιφέρει νέες κυκλοφοριακές αλλαγές, με πρώτο βήμα τη μετακίνηση της στάσης των αστικών λεωφορείων από το «Αστόρια» στην οδό Αβέρωφ.
Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες της «Π», με βάση τον σχεδιασμό που δρομολογείται, το όλο θέμα θα περάσει ξανά σε πρώτο επίπεδο από την Επιτροπή Κυκλοφορίας, και σε δεύτερο επίπεδο από τη Δημοτική Επιτροπή για να επικυρωθεί.
Παράλληλα στη χθεσινή συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής, αποφασίστηκε η τοποθέτηση πλαστικών οριοδεικτών στην παραλιακή λεωφόρο για λόγους οδικής ασφάλειας.
Η κοινή πρόταση και οι αλλαγές που επιφέρει
Όπως είναι γνωστό, αρχικά είχε δρομολογηθεί ο σχεδιασμός να χωροθετηθεί στάση των λεωφορείων στον Θεατρικό Σταθμό, ωστόσο η πρόταση αυτή απορρίφθηκε κατά πλειοψηφία από την Επιτροπή Κυκλοφορίας. Έτσι, το θέμα είχε προωθηθεί με αρνητική εισήγηση από την αρμόδια Επιτροπή, προκειμένου να εγκριθεί από τη Δημοτική Επιτροπή.
Στο μεσοδιάστημα, όμως, μεσολάβησε μια κλειστή διαβούλευση της Δημοτικής Αρχής, με εκπροσώπους φορέων που αντιδρούν στην πρόταση της μεταφοράς της προσωρινής στάσης μπροστά από τον Θεατρικό Σταθμό, τονίζοντας ότι μια τέτοια επιλογή σηματοδοτεί το τέλος της κρουαζιέρας στο Ηράκλειο, αφού δημιουργεί δεκάδες πρακτικά προβλήματα προσβασιμότητας, που δεν μπορούν να αντιμετωπισθούν.
Στο πλαίσιο αυτό, αποφασίστηκε η ανατροπή του σχεδιασμού, που προβλέπει τη μετακίνηση της προσωρινής στάσης των λεωφορείων ακριβώς απέναντι από το σημείο που είναι σήμερα, δηλαδή στην πλευρά της εισόδου των τουριστικών λεωφορείων.
Με βάση τη νέα πρόταση που διαμορφώνεται σε σχέση με τη στάθμευση των λεωφορείων απέναντι από το σημείο που σήμερα παρκάρουν, θα πρέπει να επέλθουν αλλαγές, με πρώτο βήμα τη μεταφορά της στάσης των αστικών λεωφορείων έξω από το «Αστόρια» και τη μετακίνησή της στην οδό Αβέρωφ.
Η αλλαγή αυτή θεωρείται αναγκαία, προκειμένου να μην υπάρξει συνωστισμός των λεωφορείων στον κυκλικό κόμβο δίπλα από το «Αστόρια». Παράλληλα, όμως, διατυπώνονται και άλλοι προβληματισμοί σε σχέση με τον κυκλοφοριακό φόρτο, που θα προκληθεί στην οδό Εθνικής Αντιστάσεως, κάτι που θα κληθεί η Δημοτική Αρχή να διαχειριστεί.
Αυτό το οποίο τονίζεται από την πλευρά της Δημοτικής Αρχής, είναι ότι η θέση της στάσης του αστικού ΚΤΕΛ έξω από το «Αστόρια» ήταν μια προσωρινή λύση, μέχρι να ολοκληρωθεί το εργοτάξιο της πλατείας Ελευθερίας. Ωστόσο, τώρα πλέον που έχει ολοκληρωθεί το εργοτάξιο, θα πρέπει η στάση να πάρει τη θέση της και να τοποθετηθεί στην είσοδο της οδού Αβέρωφ.
Όπως τονίζεται, η μετακίνηση αυτή είναι αναγκαία, προκειμένου να αποφορτιστεί ο συνωστισμός που υπάρχει στον κυκλικό κόμβο του «Αστόρια» και να υπάρξει μια ουσιαστική κυκλοφοριακή αποφόρτιση και καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών.
Έρχονται νέα πλαστικά κολωνάκια στην παραλιακή λεωφόρο
Σε δημόσια διαβούλευση αναμένεται να τεθεί από σήμερα η τοποθέτηση πλαστικών οριοδεικτών στη λεωφόρο Σοφοκλή Βενιζέλου, μετά τη χθεσινή απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής που ενέκρινε τον σχετικό σχεδιασμό.
Συγκεκριμένα, όπως αποφασίστηκε, πρόκειται να μπουν πλαστικοί οριοδείκτες στην παραλιακή λεωφόρο από την εκβολή της οδού Μίνωος στην παραλιακή, μέχρι το δημοτικό πάρκινγκ, με σκοπό την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Όπως τονίζεται στη σχετική εισήγηση, το συγκεκριμένο τμήμα της παραλιακής οδού «λειτουργεί ως οδός διπλής κυκλοφορίας με νησίδα στον άξονα, για διαχωρισμό των ρευμάτων κυκλοφορίας και δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Στο βόρειο τμήμα της με φορά από ανατολικά προς δυτικά από τον κόμβο με την λ. Μίνωος, ο οποίος ρυθμίζεται με φωτεινή σηματοδότηση έως περίπου τη συμβολή με την οδό Υακίνθου- για μήκος περί τα 120μ. εντοπίζονται σημαντικά ζητήματα στην απρόσκοπτη κίνηση των οχημάτων, λόγω της άναρχης και παράνομης παρόδιας στάθμευσης.
Η παρόδια στάθμευση καταλαμβάνει -κατά τις ώρες αιχμής και τις βραδινές ώρες- μεγάλο μέρος της μίας λωρίδας κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα τη μείωση της χωρητικότητας του δικτύου στο μισό αυτής.
Ειδικότερα, ενώ σήμερα το πλάτος των δύο λωρίδων στο άνω σημείο είναι περί τα 6,80 μ., και με την παρόδια κατάληψη του χώρου, απομένει ελεύθερο πλάτος περί τα 4,50-4,80 μ., το οποίο δεν επαρκεί για την παράλληλη πορεία δύο οχημάτων ομόρροπα.
Για την άρση των προαναφερόμενων ζητημάτων και με στόχο την ενίσχυση της Οδικής Ασφάλειας και την αποκατάσταση της χωρητικότητας του δικτύου, προτείνεται η τοποθέτηση πλαστικών επαναφερόμενων οριοδεικτών επί του οδοστρώματος σε απόσταση έως 30 εκ. από το κράσπεδο και σε απόσταση μεταξύ τους ανά 1,00 μ., όπως αποτυπώνονται στα συν. σχέδια, ώστε να κυκλοφορούνται με ασφάλεια οι δύο λωρίδες στην κατεύθυνση, αποτρέποντας την ήδη παράνομη στάθμευση στο άνω περιγραφόμενο οδικό τμήμα.
Στο πλαίσιο αυτό, αποφασίστηκε η τοποθέτηση των πραστικών οριοδεικτών στο δεξιό άκρο της οδού (επί της λεωφ. Σοφοκλή Βενιζέλου) ανά 1 μ. στο βόρειο τμήμα της οδού από ανατολικά προς δυτικά, μετά τη συμβολή με τη λ. Μίνωος, μέχρι και τη συμβολή με την οδό Αχαιών, με αραίωση έμπροσθεν εισόδου χώρων στάθμευσης, Σχέδιο Διαμόρφωσης Περιοχής με τοποθέτηση οριοδεικτών στο άκρον της οδού».