Στον απόηχο της μεγάλης διευρυμένης σύσκεψης, που άνοιξε τον δρόμο για τη δυναμική διεκδίκηση της δημιουργίας μέσου σταθερής τροχιάς, που θα ενώσει τα αστικά κέντρα του βόρειου οδικού άξονα της Κρήτης -από τα Χανιά ως τη Σητεία και το Ηράκλειο με το αεροδρόμιο Καστελλίου- οι δήμαρχοι του νότου βάζουν μια «κόκκινη γραμμή», ξεκαθαρίζοντας ότι θα είναι λάθος να έρθει σε δεύτερη μοίρα η κατασκευή του νότιου οδικού άξονα, που θα πρέπει να παραμείνει ως κεντρικό ζητούμενο.
«Δεν είμαστε αντίθετοι με τη δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς, αλλά θα πρέπει να υπάρξει μια προτεραιοποίηση», τονίζει ο δήμαρχος Βιάννου, Παύλος Μπαριτάκης. Ο ίδιος σημειώνει ότι είναι σημαντικό να προχωρήσουν τα έργα υποδομής του βορρά, αλλά δεν μπορεί να μείνει στα αζήτητα ο νότος.
Μέχρι σήμερα, έχουν γίνει συσκέψεις επί συσκέψεων για την κατάφορη αδικία που έχει συντελεστεί σε βάρος του κρητικού νότου, που είναι ξεκάθαρο ότι δεν μπορεί να συνεχιστεί. Όπως περιγράφει, όλοι οι δήμαρχοι, που χρόνια τώρα διεκδικούν τη δημιουργία Νότιου Οδικού Άξονα, καταβάλλουν μια υπερπροσπάθεια για να πείσουν για το αυτονόητο.
Δηλαδή, για την ισόρροπη ανάπτυξη του βόρειου και του νότιου μετώπου της Κρήτης, η οποία είναι αδιανόητο να εξακολουθήσει να βρίσκεται στα χαρτιά. Η χρηματοδότηση των μελετών για τη διαμόρφωση του Νότιου Οδικού Άξονα, από το Τυμπάκι μέχρι και την Ιεράπετρα, απαιτείται να προχωρήσει άμεσα, όπως και ο σχεδιασμός για τη διασύνδεση του αεροδρομίου στο Καστέλλι με τον ΝΟΑΚ, ως ένα ξεχωριστό έργο, που δύναται να ενταχθεί σε συμπληρωματική σύμβαση της κατασκευής του αεροδρομίου.
Ο κ. Μπαριτάκης σημειώνει ότι δεν είναι ανταγωνιστική η προσέγγιση που γίνεται, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι θα πρέπει να παραμείνει στρατηγικός στόχος η κατασκευή του Νότιου Οδικού Άξονα ως έργου ζωτικής σημασίας, που αφορά το σύνολο των περιοχών της νότιας Κρήτης, από τη Σητεία έως το Ρέθυμνο.
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στη Βιάννο, η οποία -όπως σημείωνει- δέχεται ήδη έντονη τουριστική πίεση, με την κατασκευή μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων, ενώ οι υφιστάμενες υποδομές αδυνατούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες ανάγκες και στη διαρκώς αυξανόμενη επισκεψιμότητα.
«Δεν πρέπει να μας ξεπεράσουν οι εξελίξεις. Απαιτείται να “τρέξει” άμεσα η διαδικασία των μελετών στα τμήματα που υπολείπονται και στη συνέχεια να εξασφαλιστεί η αναγκαία χρηματοδότηση, ώστε η Κρήτη να αποκτήσει έναν σύγχρονο οδικό άξονα που θα εξυπηρετεί πολίτες και επισκέπτες», σημειώνει χαρακτηριστικά.