Στη δεύτερη θέση πανελλαδικά, με κύκλο εργασιών που φτάνει τα 27,5 εκατομμύρια ευρώ, βρίσκεται το ΚΤΕΛ Χανίων–Ρεθύμνου, σύμφωνα με την κατάταξη των δέκα μεγαλύτερων ΚΤΕΛ της χώρας που παρουσίασε η οικονομική πλατφόρμα BizList.
Η κατάταξη προκύπτει από την επεξεργασία δημοσιευμένων οικονομικών καταστάσεων στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο (ΓΕΜΗ) και αποτυπώνει το οικονομικό μέγεθος των επιχειρήσεων υπεραστικών μεταφορών.
Στην πρώτη θέση βρίσκεται το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, με τζίρο 52,4 εκατομμύρια ευρώ, ενώ αμέσως μετά το ΚΤΕΛ Χανίων–Ρεθύμνου ακολουθεί το ΚΤΕΛ Ηρακλείου–Λασιθίου, με 26 εκατομμύρια ευρώ.
Το γεγονός ότι οι δύο επιχειρήσεις της Κρήτης καταλαμβάνουν τη δεύτερη και την τρίτη θέση αποτελεί ένα από τα πλέον χαρακτηριστικά στοιχεία της κατάταξης, αναδεικνύοντας το οικονομικό αποτύπωμα των υπεραστικών συγκοινωνιών στο νησί.
Αθροιστικά, ο κύκλος εργασιών των δύο κρητικών ΚΤΕΛ φτάνει τα 53,5 εκατομμύρια ευρώ, ξεπερνώντας ακόμη και τον τζίρο που εμφανίζει μεμονωμένα το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης.
Η εικόνα αυτή αποτυπώνει το σημαντικό μέγεθος των επιβατικών μεταφορών στην Κρήτη, όπου οι υπεραστικές συγκοινωνίες εξυπηρετούν τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις των κατοίκων όσο και τις αυξημένες ανάγκες που δημιουργεί η τουριστική δραστηριότητα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της BizList, η κατάταξη διαμορφώνεται ως εξής:
- ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης: 52,4 εκατ. ευρώ
- ΚΤΕΛ Χανίων–Ρεθύμνου: 27,5 εκατ. ευρώ
- ΚΤΕΛ Ηρακλείου–Λασιθίου: 26 εκατ. ευρώ
- ΚΤΕΛ Αττικής: 20,8 εκατ. ευρώ
- ΚΤΕΛ Σερρών: 20,4 εκατ. ευρώ
- ΚΤΕΛ Αχαΐας: 17,3 εκατ. ευρώ
- ΚΤΕΛ Κορινθίας: 16 εκατ. ευρώ
- ΚΤΕΛ Αιτωλοακαρνανίας: 13,6 εκατ. ευρώ
- ΚΤΕΛ Λάρισας: 13 εκατ. ευρώ
- ΚΤΕΛ Μαγνησίας: 12,3 εκατ. ευρώ
Η σύγκριση βασίζεται στις τελευταίες διαθέσιμες οικονομικές καταστάσεις κάθε επιχείρησης. Για τα περισσότερα ΚΤΕΛ χρησιμοποιούνται στοιχεία της χρήσης 2025, ενώ για την Αττική λαμβάνονται υπόψη στοιχεία του 2023 και για την Αιτωλοακαρνανία του 2024.
Επομένως, η κατάταξη δεν αποτελεί σύγκριση όλων των επιχειρήσεων για την ίδια ακριβώς οικονομική χρήση.
Παράλληλα, τα ποσά αφορούν τον κύκλο εργασιών και όχι τα καθαρά κέρδη, καθώς από τον τζίρο πρέπει να αφαιρεθούν οι λειτουργικές δαπάνες και οι υπόλοιπες οικονομικές υποχρεώσεις κάθε επιχείρησης.
Σε κάθε περίπτωση, η παρουσία των δύο ΚΤΕΛ της Κρήτης στην πρώτη τριάδα επιβεβαιώνει το ιδιαίτερα σημαντικό οικονομικό μέγεθος του κλάδου των υπεραστικών συγκοινωνιών στο νησί.