Μπαίνει τελικά ένας από τους μεγαλύτερους ευρωπαϊκούς ομίλους επιβατικών μεταφορών απέναντι στα ΚΤΕΛ της Κρήτης για τη μεγάλη σύμβαση των τακτικών λεωφορειακών γραμμών του νησιού;
Όσο πλησιάζει η νέα καταληκτική ημερομηνία του μεγάλου διαγωνισμού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ανάθεση του αστικού και υπεραστικού συγκοινωνιακού έργου στην Κρήτη, τόσο πιο ενδιαφέρουσα γίνεται η διαδικασία, που έχει περάσει ήδη από διαδοχικές παρατάσεις και ενστάσεις, με τη νέα προθεσμία για την υποβολή προσφορών να έχει μεταφερθεί για τις 19 Οκτωβρίου 2026. Και το οικονομικό αντικείμενο μόνο αμελητέο δεν είναι.
Πρόκειται για μία σύμβαση δεκαετούς διάρκειας, με εκτιμώμενη αξία που φτάνει τα 735,75 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ, η οποία ουσιαστικά θα καθορίσει ποιος θα εκτελεί τις τακτικές δημόσιες λεωφορειακές συγκοινωνίες της Κρήτης για την επόμενη δεκαετία.
Ο ξένος “παίκτης”
Απέναντι στην κοινή κάθοδο των ΚΤΕΛ της Κρήτης φαίνεται πως βρίσκεται ένας μεγάλος συγκοινωνιακός “παίκτης” που ακούει στο όνομα ALSA.
Η ισπανική εταιρεία αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους οδικών επιβατικών μεταφορών στην Ευρώπη, με παρουσία και στην Κύπρο μέσω εταιρειών που δραστηριοποιούνται στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Το ενδιαφέρον για τον διαγωνισμό της Κρήτης δεν περιορίζεται, πάντως, σε πληροφορίες περί πιθανής συμμετοχής.
Η CPT – Cyprus Public Transport Services and Operations Limited, η οποία συνδέεται με την ALSA και δραστηριοποιείται στις δημόσιες συγκοινωνίες της Κύπρου, έχει ήδη κινηθεί θεσμικά γύρω από τον ελληνικό διαγωνισμό.
Τον περασμένο Απρίλιο κατέθεσε ένσταση κατά όρων της διακήρυξης, θέτοντας μεταξύ άλλων ζητήματα που, κατά την εταιρεία, δημιουργούσαν εμπόδια εισόδου για έναν νέο πάροχο στην αγορά.
Η ένσταση απορρίφθηκε τον Ιούλιο, ωστόσο η παρουσία της εταιρείας στη διαδικασία έδειξε ότι το ενδιαφέρον για την Κρήτη κάθε άλλο παρά θεωρητικό ήταν.
Παράλληλα, είχε γίνει γνωστό ότι ενδιαφέρον για τον διαγωνισμό είχε εκδηλωθεί από κυπριακή εταιρεία που αποτελεί μέρος πολυεθνικού ομίλου με έδρα την Ισπανία.
Τα ΚΤΕΛ κατεβαίνουν μαζί
Στην άλλη πλευρά βρίσκονται οι υφιστάμενοι συγκοινωνιακοί φορείς της Κρήτης.
Τα ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνου και Ηρακλείου – Λασιθίου έχουν κινηθεί προς κοινή συμμετοχή στον διαγωνισμό, καθώς το αντικείμενο αφορά συνολικά το συγκοινωνιακό έργο του νησιού.
Η νέα σύμβαση δεν αφορά απλώς την επόμενη χρονιά ή μία προσωρινή ανάθεση.
Θα καθορίσει το τοπίο των τακτικών λεωφορειακών μεταφορών για δέκα χρόνια, με ένα οικονομικό αντικείμενο εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ.
Θα καταθέσει τελικά προσφορά;
Η CPT έχει ήδη ασχοληθεί ενεργά με τους όρους του διαγωνισμού.
Η σύνδεσή της με την ALSA δίνει στην υπόθεση εντελώς διαφορετικές διαστάσεις, καθώς πρόκειται για όμιλο με μεγάλη διεθνή εμπειρία στις δημόσιες επιβατικές μεταφορές.
Αυτό που μένει να φανεί είναι εάν το ενδιαφέρον θα μετατραπεί τελικά σε δεσμευτική προσφορά έως τις 19 Οκτωβρίου.
Εάν συμβεί αυτό, ο μεγάλος διαγωνισμός για τις συγκοινωνίες της Κρήτης αποκτά μία εντελώς διαφορετική διάσταση…
Από τη μία η κοινή κάθοδος των ΚΤΕΛ του νησιού και από την άλλη ένας διεθνής όμιλος με σημαντική παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά μεταφορών.