Στελέχη της GMR, μεταξύ των οποίων και ο νούμερο 1 του ομίλου που συμμετέχει στην κοινοπραξία με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για την κατασκευή του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Ηρακλείου στο Καστέλλι, αναμένεται να βρεθούν σήμερα και αύριο στο νησί, για διαδοχικές συναντήσεις με τους ομολόγους τους από την ελληνική κατασκευάστρια εταιρεία, όπως αναφέρουν πληροφορίες.
Οι ίδιες πηγές ενημέρωσης αναφέρουν ότι κάποια στελέχη θα φτάσουν σήμερα στο νησί αεροπορικώς και κάποια άλλα αύριο, και ανάμεσά τους θα είναι και ο ιδρυτής και απόλυτος ηγέτης του ομίλου GMR, Grandhi Mallikarjuna Rao (γνωστός ευρέως ως G.M.Rao).
Είναι ο άνθρωπος που ξεκίνησε την εταιρεία το 1978 και σήμερα υπηρετεί ως group chairman (πρόεδρος του ομίλου). Πληροφορίες λένε ότι θα φτάσει από ευρωπαϊκό προορισμό στο Ηράκλειο, πιθανόν από το Λονδίνο, με ιδιωτικό αεροσκάφος, ωστόσο, σύμφωνα με άλλες πηγές, η παρουσία του στο Ηράκλειο εξαρτώνταν ως χθες βράδυ από κάποιο μικρό πρόβλημα υγείας ορθοπεδικού τύπου.
Η αποστολή, που φτάνει στο Ηράκλειο σε δύο δόσεις, αναμένεται προφανώς να ενημερωθεί για την εξέλιξη των εργασιών στο εργοτάξιο του νέου αεροδρομίου, το οποίο έχει φτάσει σε πολύ υψηλά ποσοστά, την ώρα που ακόμη εκκρεμεί η προμήθεια και η οριστική απόφαση για την τοποθέτηση των ραδιοβοηθημάτων, λόγω της προσφυγής στο ΣτΕ κατά της απόφασης του ΚΑΣ, που προβλέπει λόφο Παπούρα, αλλά κυρίως να επικυρώσει τα επόμενα βήματα για την εταιρεία «ομπρέλα» της διαχείρισης του ΔΑΗΚ, που θα γίνει από κοινή εταιρεία που ανακοινώθηκε πέρυσι μεταξύ ΤΕΡΝΑ και GMR.
Πριν από περίπου ένα μήνα, υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, στο πλαίσιο της εκδήλωσης του Economist, με θέμα: “Investing in Change: How Crete is being transformed”, που πραγματοποιήθηκε στα Χανιά, έθεσε ως στόχο να λειτουργήσει το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι στα τέλη του 2028, συμπληρώνοντας πως θα είναι ένα από τα πιο σύγχρονα στην Ευρώπη, ενώ θα υπάρχει απευθείας σύνδεση με τον ΒΟΑΚ.
Η πρόοδος του κατασκευαστικού σκέλους του έργου προσεγγίζει το 70% και, παράλληλα, έχουν δρομολογηθεί οι διαδικασίες που αφορούν στα συστήματα λειτουργίας και αεροναυτιλίας του νέου αεροδρομίου.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είχε μάλιστα τονίσει τότε πως η Κρήτη έχει κεντρικό ρόλο στη συμμετοχή της Ελλάδας στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών (TEN-T).
«Οι νέες εμβληματικές υποδομές δημιουργούν τις προϋποθέσεις ώστε το νησί να αποτελέσει κρίσιμο κόμβο μεταφορών, τουρισμού, εμπορίου και ενέργειας στην Ανατολική Μεσόγειο, στο πλαίσιο και του νέου οικονομικού διαδρόμου Ευρώπης – Ινδίας (IMEC)», δήλωσε ο κ. Δήμας.
Εξάλλου, το τελευταίο διάστημα έχει γίνει άνοιγμα στην αγορά της Κρήτης από το Ελληνοϊνδικό Επιμελητήριο Εμπορίου και Οικονομίας, εκφράζοντας το τεράστιο ενδιαφέρον ώστε το νησί, μέσω του νέου αεροδρομίου, να γίνει ο επόμενος «παράδεισος» διακοπών των upper class Ινδών.
Η αποστολή των Ινδών θα αποχωρήσει μετά την επιθεώρηση και τις συναντήσεις με τα στελέχη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επίσης με τον ίδιο τρόπο που θα φτάσει, δηλαδή μεθαύριο και αντιμεθαύριο. Σε ό,τι αφορά τον νούμερο 1 της GMR, αναμένεται, κατά τις πληροφορίες, να βρίσκεται στο Ηράκλειο την Τετάρτη.
Η GMR Airports Infrastructure Limited, πρωτοποριακή δύναμη στις παγκόσμιες λειτουργίες αεροδρομίων, διαχειρίζεται επί του παρόντος έξι αεροδρόμια σε όλη την Ινδία, ενώ έχει και διεθνή παρουσία που εκτείνεται στο Medan της Ινδονησίας και στο Cebu των Φιλιππίνων, ενώ τώρα η τεχνογνωσία της μεταφέρεται και στην κατασκευή του αεροδρομίου τελευταίας τεχνολογίας στην Κρήτη, στο Καστέλλι.
Η GMR είναι μέτοχος μειοψηφίας του ΔΑΗΚ με 21,64%, ενώ είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός διαχειριστής αεροδρομίων στην Ασία και ο δεύτερος μεγαλύτερος παγκοσμίως, εξυπηρετώντας περισσότερους από 120 εκατ. επιβάτες κατά το οικονομικό έτος 2025 (FY25), με βασικές δραστηριότητες στο Δελχί, το Χαϊντεραμπάντ, τη Γκόα και το Μεντάν.
Η εταιρεία είναι επίσης ο μοναδικός ινδικός φορέας ανάπτυξης αεροδρομίων που έχει αναπτύξει και λειτουργήσει αεροδρόμια εκτός Ινδίας, ενώ διαχειρίζεται το Διεθνές Αεροδρόμιο Kualanamu στην Ινδονησία.
Όπως είναι ήδη γνωστό, ΤΕΡΝΑ και GMR έχουν συστήσει νέο φορέα για τη διαχείριση των εμπορικών δραστηριοτήτων του ΔΑΗΚ στο Καστέλλι, μέσω σύμβασης παραχώρησης. Ουσιαστικά, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, σε συνεργασία με τον ινδικό όμιλο GMR, θα έχει υπό την «ομπρέλα» του ο νέος φορέας «GMR TERNA Commercial Ανώνυμη Εταιρεία».
Εκτός από την κοινοπραξία, λοιπόν, για την κατασκευή του αεροδρομίου, η εταιρεία, που από πέρυσι συστάθηκε για τις μη αεροπορικές υπηρεσίες, θα έχει ως μοναδικό και αποκλειστικό σκοπό να αναλαμβάνει, να υλοποιεί και να έχει το δικαίωμα να αναπτύσσει, να διαχειρίζεται και να ασκεί τις Μη Αεροπορικές Δραστηριότητες (όπως αυτές ορίζονται στην από 21.02.2019 Σύμβαση Παραχώρησης του έργου για τη «Μελέτη – Κατασκευή – Χρηματοδότηση – Λειτουργία – Συντήρηση και Εκμετάλλευση του νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, Μελέτη – Κατασκευή και Χρηματοδότηση των Οδικών του Συνδέσεων») του νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης και περιλαμβάνει, ενδεικτικά και όχι περιοριστικά, τα ακόλουθα:
•Δραστηριότητες αφορολόγητων ειδών, • Εμπορικά/Λιανικά καταστήματα, • Τρόφιμα και ποτά, • Σαλόνια αναμονής VIP, • Συνάλλαγμα, • Διαφημίσεις & προωθητικές ενέργειες, • Περιτύλιξη αποσκευών, • Ενοικίαση αυτοκινήτων, • Στάθμευση οχημάτων, • Διαχείριση χερσαίων μεταφορών, • Απολεσθέντες, πλεονάζουσες αποσκευές, • Υπηρεσίες σπα και ομορφιάς, • Ανάπτυξη ακινήτων και χρήση Περιοχής Εμπορικής Ζώνης (όπως αναφέρεται στο Παράρτημα 12 της Σύμβασης Παραχώρησης), • Υπηρεσίες ψυχαγωγίας, • Δίκτυο Ίντερνετ και τηλεπικοινωνίες, • Επιχειρηματικά κέντρα, • Ψηφιακό ηλεκτρονικό εμπόριο / κινητό εμπόριο για προϊόντα και υπηρεσίες που πωλούνται στο αεροδρόμιο, • Οποιεσδήποτε άλλες εμπορικές δραστηριότητες.
Η δραστηριότητα της εταιρείας δεν θα περιλαμβάνει τις ακόλουθες ρητά Μη Αεροπορικές Δραστηριότητες (όπως ορίζονται στη Σύμβαση Παραχώρησης): • Γραφεία αεροπορικών εταιρειών, • Τραπεζικές συναλλαγές μέσω ΑΤΜ, • Γραφεία ταξιδιωτικών πρακτόρων και τουριστικών πρακτόρων, • Ανεφοδιασμός αεροσκαφών με καύσιμα.
Το αρχικό μετοχικό κεφάλαιο ορίστηκε σε 1 εκατ. ευρώ (600 χιλ. ευρώ από την GMR Airports Greece και τα υπόλοιπα από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Καστέλλι). Η έδρα της βρίσκεται στον Δήμο Αθηναίων. Οι αρχικοί μέτοχοι μπορούν να μεταβιβάσουν το σύνολο ή μέρος των μετοχών τους στην Εταιρεία (με δικαίωμα πρώτης προσφοράς του άλλου εταίρου).
Το προφίλ του ισχυρού Ινδού
Ποιος είναι ο Rao;
Ο Γκράντι Μαλικαρτζούνα Ράο (γεννημένος στις 14 Ιουλίου 1950), ευρύτερα γνωστός ως G.M.Rao, είναι Ινδός μηχανολόγος μηχανικός, δισεκατομμυριούχος βιομήχανος και φιλάνθρωπος.
Είναι ο ιδρυτής και ισόβιος πρόεδρος του ομίλου GMR Group, ενός παγκόσμιου κολοσσού ανάπτυξης και διαχείρισης υποδομών με έδρα την Ινδία. Ο όμιλος, ο οποίος ξεκίνησε τη δραστηριότητά του το 1978, δραστηριοποιείται στους τομείς της ενέργειας, των αυτοκινητοδρόμων, της αστικής ανάπτυξης και των αεροδρομίων.
Η εταιρεία θεωρείται η κορυφαία ιδιωτική εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων στην Ασία, ελέγχοντας εμβληματικά έργα, όπως ο Διεθνής Αερολιμένας Ιντίρα Γκάντι στο Δελχί, ενώ στην Ευρώπη συμμετέχει στην κατασκευή του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Ηρακλείου στο Καστέλλι της Κρήτης.
Πρώτα χρόνια και εκπαίδευση
Ο Ράο γεννήθηκε στο Ραζάμ της Περιφέρειας Σρικάκουλαμ, στο κρατίδιο Άνδρα Πραντές της Ινδίας, σε μια οικογένεια εμπόρων. Αποφοίτησε με πτυχίο μηχανολόγου μηχανικού από το Κολέγιο Μηχανικών του Πανεπιστημίου Άνδρα. Μετά τις σπουδές του, εισήλθε στον επιχειρηματικό στίβο, ξεκινώντας αρχικά από μικρού βεληνεκούς εμπορικές δραστηριότητες, προτού επεκταθεί στις βαριές βιομηχανικές υποδομές.
Επιχειρηματική Καριέρα
Η πορεία του Ράο χαρακτηρίζεται από τη σταδιακή διαφοροποίηση των επενδύσεών του. Ξεκινώντας από ένα μικρό εργοστάσιο επεξεργασίας γιούτας το 1978, ίδρυσε τον όμιλο GMR.
Στη συνέχεια, εισήλθε στον τραπεζικό τομέα, αποκτώντας σημαντικό μερίδιο στην Vysya Bank, το οποίο αργότερα πούλησε στον διεθνή όμιλο ING, αποκομίζοντας τα κεφάλαια που του επέτρεψαν να στραφεί στα μεγάλα έργα υποδομής.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1990, ο όμιλος GMR έκανε στροφή προς την παραγωγή ενέργειας και την κατασκευή οδικών αξόνων. Η μεγαλύτερη επιτυχία του Ράο, ωστόσο, ήρθε με την απελευθέρωση της αγοράς των αεροδρομίων στην Ινδία.
Ο όμιλος ανέλαβε τον πλήρη εκσυγχρονισμό και τη λειτουργία των αεροδρομίων του Νέου Δελχί και του Χαϊντεραμπάντ, μετατρέποντάς τα σε διεθνείς κόμβους. Πέρα από τις υποδομές, ο Ράο είναι συνιδιοκτήτης της ομάδας κρίκετ Delhi Capitals που συμμετέχει στο Indian Premier League (IPL).