«Οι τιμές των αεροπορικών δεν έχουν αυξηθεί» δήλωσε ο ιδρυτής και Πρόεδρος του Ομίλου IOGR (SKY express), Ιωάννης Γρύλος στο Greece Talks, Crete Forward: Experience, Culture & Connection, που πραγματοποιείται στο Grecotel Amirandes.
Όπως ανέφερε οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να ισορροπήσουν την τιμή του πετρελαίου.
Όπως είπε, μέχρι στιγμής δεν έχουν αυξηθεί τα εισιτήρια καθώς υπάρχει ανταγωνισμός, που όπως είπε, βοηθάει σε περιόδους κρίσης και φέρνει τα καλύτερα αποτελέσματα για τον επιβάτη.
H Sky Express μετέφερε τα τελευταία 4 χρόνια πάνω από 3 εκατομμύρια επιβάτες στην Κρήτη
Τα τελευταία τέσσερα χρόνια έχουμε μεταφέρει εμείς πάνω από 3 εκατομμύρια επιβάτες στην Κρήτη και έχουμε κάνει πάνω από 20.000 πτήσεις, ανέφερε ο Ιωάννης Γρύλος της Sky Express, μιλώντας στο πάνελ «Κρήτη: Συνδέοντας τον προορισμό με τον κόσμο» με moderator τον Μπάμπη Κούτρα.
Η αεροπορική εταιρεία, ανέφερε, γνωρίζει τις νέες τάσεις και την εξελιγμένη τεχνολογία, έχει αναπτυχθεί και πλέον συμμετέχει δυναμικά στον ανταγωνισμό, αντιμετωπίζοντας μεγάλες αεροπορικές εταιρείες όπως η Air France, η Lufthansa και η Swiss. Εξήγησε ότι αυτό αποδεικνύει την ικανότητα της εταιρείας να προσαρμοστεί στις νέες ανάγκες του ταξιδιωτικού κλάδου, προσφέροντας ένα νέο, σύγχρονο τρόπο ταξιδιού, που εκτιμά ότι θα παραμείνει και στο μέλλον.
Η Sky Express είναι το success story της Ελλάδος τα τελευταία 10 χρόνια
«Η Sky είναι το πιο φωτεινό παράδειγμα ανταγωνισμού. Δεν υπάρχει άλλο. Δεν υπάρχει κανένα άλλο. Μακάρι άλλοι κλάδοι να έχουν το ίδιο παράδειγμα. Είναι το success story της Ελλάδος τα τελευταία 10 χρόνια» είπε κ. Γρύλος.
Οι υποδομές που υπάρχουν πλέον στο νησί, με το αεροδρόμιο στο Καστέλι τον νέο ΒΟΑΚ
«Η Κρήτη μπορεί γίνει ένας κόμβος, ένα hub», σύμφωνα με τον ιδρυτή και πρόεδρο του ομίλου IOGR (SKY express), λέγοντας ότι θα πρέπει να υπάρχουν και οι αεροπορικές εταιρείες οι οποίες θα πρέπει να κάνουν βάση σε αυτό το αεροδρόμιο για να μπορούν να φέρνουν την έννοια του hub.
Χατζηδάκης: Εξετάζουμε παρεμβάσεις για τις τιμές και στα ακτοπλοϊκά
Για το ζήτημα των τιμών, ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε ότι η κυβέρνηση δεν μπορεί να παρέμβει στον παγκόσμιο πληθωρισμό, μπορεί όμως να κινηθεί απέναντι στην αισχροκέρδεια. Σε ό,τι αφορά τις ακτοπλοϊκές μεταφορές, σημείωσε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τις επιχειρήσεις και ότι οι τελικές αποφάσεις θα εξαρτηθούν και από το ευρωπαϊκό πλαίσιο. Υπενθύμισε ακόμη ότι πέρσι η μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% οδήγησε σε μείωση των τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, ενώ επί της παρούσας κυβέρνησης μειώθηκε και ο ΦΠΑ.
Παράλληλα, αναφέρθηκε και στη συζήτηση που γίνεται στο πλαίσιο της πράσινης πολιτικής της ΕΕ για την ακτοπλοΐα και την αεροπλοΐα, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα έχει ήδη εξασφαλίσει δεκαετή εξαίρεση, ώστε να παραμείνει στο ισχύον καθεστώς.
Τα σενάρια για το αν θα επηρεαστεί η Ελλάδα από τον πόλεμο στη Μ. Ανατολή
Αναφερόμενος στις πιθανές επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή, σημείωσε ότι υπάρχουν δύο διαφορετικές εκτιμήσεις: η μία ότι όλοι θα επηρεαστούν, και η άλλη ότι χώρες όπως η Ελλάδα, που βρίσκονται πιο μακριά από το επίκεντρο των εξελίξεων, όχι μόνο δεν θα πληγούν, αλλά ενδέχεται να ωφεληθούν. Όπως είπε, η Ελλάδα δεν βρίσκεται στο επίκεντρο των εξελίξεων και η κυβέρνηση εργάζεται σταθερά για ένα υψηλής ποιότητας και βιώσιμο τουριστικό προϊόν, ώστε η χώρα να διευρύνει συνεχώς το μερίδιό της, ανεξάρτητα από τις διεθνείς συνθήκες.
Η Ελλάδα με 38 εκατ. τουρίστες είναι στο top10 των προορισμών παγκοσμίως
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης υπογράμμισε ότι η περσινή χρονιά ήταν χρονιά-ρεκόρ για τον ελληνικό τουρισμό, με αύξηση 9% στις εισπράξεις και 38 εκατομμύρια επισκέπτες. Όπως ανέφερε, η Ελλάδα συγκαταλέγεται πλέον στους δέκα κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, παρά το μικρό της μέγεθος, ενώ σημείωσε ως ιδιαίτερα σημαντικό στοιχείο την επέκταση της τουριστικής περιόδου.
Στο ίδιο πλαίσιο, τόνισε ότι και οι πρώτοι μήνες του έτους κινούνται θετικά, καθώς τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο οι αφίξεις ήταν αυξημένες πάνω από 10% σε σχέση με πέρσι, γεγονός που, όπως είπε, δείχνει ότι η θετική δυναμική συνεχίζεται.
Δασκαλαντωνάκη: Η Κρήτη ζει μια εποχή ανάπτυξης, θα συνεχίσει να τη ζει
«Η Κρήτη ζει μια εποχή ανάπτυξης. Θα συνεχίσει να τη ζει, γιατί είμαστε εμείς εδώ, έχουμε μεγάλη, μεγάλη προοπτική σε όλους τους τομείς» δήλωσε η διευθύνουσα σύμβουλος της Grecotel Μάρι Δασκαλαντωνάκη.
«Ο τουρισμός είναι κινητήρια δύναμη, χρειαζόμαστε τους ανθρώπους που έρχονται. Μαζί με αυτό αναπτύσσονται πολλοί τομείς. Ο πρωτογενής τομέας, που είναι το σημαντικό», ανέφερε.
«Αυτό για το οποίο πρέπει να ανησυχούμε είναι ο πληθωρισμός, η ακρίβεια»
Καθησυχαστική ήταν η Διευθύνουσα Σύμβουλος της Grecotel Μάρι Δασκαλαντωνάκη για την ανταγωνιστικότητα του εγχώριου τουριστικού προϊόντος.
«Αυτό που πρέπει να ανησυχούμε και πρέπει να αυξηθεί η υπευθυνότητα των ανθρώπων που κυβερνούν, είτε στην Αθήνα είτε στις τοπικές κοινωνίες, είναι ο πληθωρισμός. Είναι η ακρίβεια», σημείωσε, λέγοντας ότι το 70% των πελατών στα ξενοδοχεία της Grecotel είναι από το εξωτερικό.
Χατζηδάκης: Οι δράσεις για την διαχείριση των υδάτων
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης αναφέρθηκε και στα μεγάλα έργα υποδομής στην Κρήτη, σημειώνοντας ότι από τη Δαμάστα, κοντά στο Ηράκλειο, λειτουργεί πλέον ο βασικός σταθμός μέσω του οποίου ηλεκτροδοτείται το νησί. Όπως είπε, η Κρήτη διαθέτει πλέον δύο ηλεκτρικές διασυνδέσεις, μία μικρότερη από τα Χανιά προς την Πελοπόννησο και μία μεγάλη από την Αθήνα, προσθέτοντας ότι το συγκεκριμένο έργο ξεκίνησε όταν ο ίδιος ήταν υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας και πλέον έχει πάρει σάρκα και οστά.
Ο κ. Χατζηδάκης χαρακτήρισε το έργο ιδιαίτερα σημαντικό, επισημαίνοντας και το θετικό περιβαλλοντικό του αποτύπωμα, καθώς, όπως ανέφερε, οδηγεί στο κλείσιμο των μονάδων στα Λινοπεράματα. Σημείωσε μάλιστα ότι πρόκειται για μια ανάγκη που, όπως είπε, άκουγε να τίθεται ήδη από τα παιδικά του χρόνια.
Αναφερόμενος στη διαχείριση των υδάτων, υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση έχει αποφασίσει για περιοχές όπως η Κρήτη να προχωρήσει σε πιο κεντρική διαχείριση, με στόχο να επιτευχθούν οικονομίες κλίμακας, μεγαλύτερη ταχύτητα και αυξημένη αποτελεσματικότητα.
Διακρατικές συμφωνίες για εργατικό δυναμικό στον τουρισμό από άλλες χώρες
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης ανέφερε ότι σήμερα η ανεργία έχει υποχωρήσει στο 7,5% και ότι έχουν δημιουργηθεί 560.000 θέσεις εργασίας, σημειώνοντας ωστόσο ότι στον τουρισμό εξακολουθούν να καταγράφονται ελλείψεις προσωπικού, καθώς -όπως είπε- ξενοδόχοι δηλώνουν ότι δεν μπορούν να βρουν Έλληνες εργαζόμενους για συγκεκριμένες θέσεις.
Στο πλαίσιο αυτό, τόνισε ότι η κυβέρνηση προωθεί διακρατικές συμφωνίες τόσο για τον τουρισμό όσο και για τις αγροτικές εργασίες, με στόχο την προσέλκυση εργατικού δυναμικού από άλλες χώρες, υπογραμμίζοντας όμως ότι η διαδικασία αυτή πρέπει να γίνει οργανωμένα και με κεντρική διαχείριση.
Μάγειρας: Θα κατεβάσουμε στην Κρήτη τρία πολύ μοντέρνα πλοία
Το μέλλον της αεροπορίας είναι ζηλευτό. Πραγματικά η ακτοπλοΐα ζηλεύει την αεροπορία. Έχει ένα μια τεράστια ανάπτυξη και καλώς την έχει και καλώς γίνονται επενδύσεις το είπα και πριν, είπε ο εκτελεστικός πρόεδρος του ΔΣ της Attica Group Κυριάκος Μάγειρας.
Η εταιρεία θα κατευθύνει στην Κρήτη τρία μοντέρνα πλοία, που τώρα κάνουν την κρουαζιέρα της Αδριατικής. Θα αναβαθμιστεί το προϊόν αλλά και ο αριθμός των καμπίνων που είναι διαθέσιμες κατά 30%, ενώ θα αναβαθμιστεί η χωρητικότητα των πλοίων για να κουβαλάνε φορτηγά κατά 25%.
Τα λιμάνια της Κρήτης είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση και θα είναι σε καλύτερη κατάσταση από τα λιμάνια της υπόλοιπης Ελλάδας. Το πρόβλημα της ακτοπλοΐας δεν είναι η Κρήτη, είναι και η υπόλοιπη Ελλάδα, είπε, υποστηρίζοντας ότι η χώρα θα πρέπει να επενδύσει και σε μέρη που δεν έχουν τέτοιες προοπτικές για να διατηρήσουν τον κόσμο εκεί.
Ταπραντζής: Κατά 18% αυξήθηκε το κόστος αυτοκινήτων και συντήρησης από το 2024 έως το 2025
Η αύξηση του κόστους απόκτησης νέων αυτοκινήτων και συντήρησής τους από το 2024 στο 2025 ήταν της τάξης του 18%, είπε ο CEO της AVIS Greece, Ανδρέας Ταπραντζής, λέγοντας ότι τα καινούρια αυτοκίνητα είναι πιο ακριβά.
Ο κ. Ταπραντζής έθεσε ζήτημα φοροδιαφυγής, λέγοντας ότι ένα μεγάλο μέρος της αγοράς λειτουργεί εκτός ρύθμισης, με αποτέλεσμα να φοροδιαφεύγει, να μην κόβει παραστατικά, να ανταγωνίζεται με άλλους όρους τις άλλες εταιρείες.