Ισχυρούς κλυδωνισμούς στην πορεία υλοποίησης των δημοσίων έργων προκαλεί η κατακόρυφη αύξηση της τιμής των υλικών τους, με αποτέλεσμα ο εργοληπτικός κλάδος να διατυπώνει αίτημα προς τα Υπουργεία Υποδομών και Οικονομικών για οριζόντια αύξηση 12-15% στις τιμές τους.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα εστιάζεται στα έργα που συμβασιοποιήθηκαν πριν τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, όμως, στη συνέχεια, με το ανεξέλεγκτο ράλι της τιμής του πετρελαίου, «κεραυνοβολήθηκαν» οι οικονομικοί προϋπολογισμοί τους, με αποτέλεσμα οι εργολήπτες να σηκώνουν τα «χέρια ψηλά».
Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα πολλά έργα ασφαλτοστρώσεων να μπουν στον «πάγο», και την ίδια στιγμή να εγείρονται μείζονα ζητήματα σε σχέση με το πώς θα ολοκληρωθούν τα συμβασιοποιημένα έργα με δεδομένο το γεγονός ότι έχει διπλασιαστεί το κόστος του ασφαλτομίγματος και του πετρελαίου ντίζελ.
Οι αλλεπάλληλες αυξήσεις της τιμής της ασφάλτου και των υλικών που προέρχονται από προϊόντα του πετρελαίου, επηρεάζουν άμεσα και καθοριστικά την ομαλή εκτέλεση πλήθους δημοσίων έργων με τον εργοληπτικό κλάδο να βρίσκεται κυριολεκτικά στα «κάγκελα» και να ζητά την παρέμβαση της Κυβέρνησης.
Όπως προκύπτει, δεκάδες έργα οδοποιίας έχουν σταματήσει και αυτή τη στιγμή γίνονται μόνο εργασίες ασφαλτικών σε σημεία των δρόμων που είναι αναγκαίο να αποκατασταθούν, όπως για παράδειγμα σε τομές σε έργα ύδρευσης αποχέτευσης και οπτικών ινών, γιατί υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων.
Όπως εξηγεί ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Τεχνικών Εταιρειών, Ζαχαρίας Αθουσάκης, τόσο η αύξηση του κόστους του ασφαλτομίγματος όσο και η άνοδος της τιμής των καυσίμων έχουν ανεβάσει στα ύψη τους προϋπολογισμούς των έργων, με αποτέλεσμα να υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με δεκάδες έργα οδοποιίας, αφού συντελείται πλήρης ανατροπή σε σχέση με τους οικονομικούς προϋπολογισμούς τους.
Ο ίδιος περιγράφει ότι ο κλάδος είχε ζήσει αντίστοιχη κρίση και στον προηγούμενο πόλεμο και δεν είναι διατεθειμένος να ανεχτεί την ίδια κατάσταση για μια ακόμα φορά, διότι δεν μπορούν οι εργολήπτες να απορροφήσουν τους βαρύτατους οικονομικούς κραδασμούς που η αύξηση της ασφάλτου και του πετρελαίου ντίζελ.
Ο ίδιος ξεκαθαρίζει ότι οι συνθήκες που επικρατούν στην αγορά της ασφάλτου, καθώς και των συναφών ασφαλτικών υλικών που χρησιμοποιούνται στα δημόσια έργα, καθιστούν αναγκαία την άμεση παρέμβαση της Πολιτείας, με ρύθμιση που είναι απολύτως αναγκαία τόσο για τη βιωσιμότητα των εργοληπτικών επιχειρήσεων όσο και για την προστασία του δημοσίου συμφέροντος, καθώς συνδέεται άμεσα με τη συνέχιση, την έγκαιρη ολοκλήρωση και τη χρηματοοικονομική σταθερότητα των δημοσίων έργων.
Στο πλαίσιο αυτό, ζητείται να δοθεί οριζόντια αύξηση 12-15% στις τιμές των δημοσίων έργων για να απορροφηθούν οι αυξήσεις των υλικών, των καυσίμων και να γίνει απόσβεση των μηχανημάτων.