Αποκαταστάθηκε το πολύ σοβαρό πρόβλημα στις επικοινωνίες που προκάλεσε χάος νωρίτερα σήμερα στο “Ελευθέριος Βενιζέλος” αλλά και σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας.
Έπειτα από συντονισμένες κινήσεις επιδιορθώθηκε το ζήτημα που προέκυψε που είχε ως αποτέλεσμα να υπάρξουν πολλές καθυστερήσεις πτήσεων, ενώ συνεχίζεται η διερεύνηση για τα αίτια του προβλήματος από την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών.
Όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση του αερολιμένα Αθηνών, το τεχνικό πρόβλημα που παρατηρήθηκε στις Ραδιοσυχνότητες των Ελληνικών Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας έχει αποκατασταθεί.
Οι πτήσεις πλέον αποδεσμεύονται και η επιχειρησιακή χωρητικότητα αποκαταστάθηκε.Ωστόσο καθυστερήσεις θα συνεχίσουν να καταγράφονται λόγω της συσσώρευσης μεγάλου αριθμού πτήσεων στη διάρκεια του τεχνικού προβλήματος.
Σταδιακή αποκατάσταση και στο Ηράκλειο
Κανονικά πραγματοποιούνται από το μεσημέρι της Κυριακής, οι πτήσεις που είχαν προγραμματιστεί από και προς το αεροδρόμιο Ηρακλείου “Νίκος Καζαντζάκης”.
Οπως τόνισε στο patris ο αερολιμενάρχης Ηρακλείου Ιάκωβος Ουρανός: “Από το μεσημέρι και μετά υπάρχει σταδιακή αποκατάσταση στις πτήσεις, τόσο στο δικό μας αεροδρόμιο, όσο και στα υπόλοιπα της χώρας καθώς το σοβαρό ζήτημα που προέκυψε με τις ραδιοσυχνότητες, επιλύθηκε”.
Υπενθυμίζεται ότι τα προβλήματα στο αεροδρόμιο Ηρακλείου, εμφανίστηκαν μετά τις 10 το πρωί της Κυριακής. Στην πίστα του “Νίκος Καζαντζάκης” παρέμειναν καθηλωμένα τέσσερα αεροπλάνα που είχαν προορισμό την Αθήνα, τη Ρόδο και το Μόναχο.
Όπως δείχνουν και οι φωτογραφίες του patris, οι επιβάτες που βρέθηκαν από νωρίς στο αεροδρόμιο, περίμεναν τις οδηγίες των υπαλλήλων της ΥΠΑ προκειμένου να μάθουν αν θα ταξιδέψουν.
Η ανακοίνωση του ΔΑΑ
Η ανακοίνωση του διεθνούς αεροδρομίου Αθηνών, αναφέρει: «Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι το τεχνικό πρόβλημα που παρατηρήθηκε στις Ραδιοσυχνότητες των Ελληνικών Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας έχει αποκατασταθεί. Οι πτήσεις πλέον αποδεσμεύονται και η επιχειρησιακή χωρητικότητα αποκαταστάθηκε. Ωστόσο καθυστερήσεις θα συνεχίσουν να καταγράφονται λόγω της συσσώρευσης μεγάλου αριθμού πτήσεων στη διάρκεια του τεχνικού προβλήματος».
Στο ΔΑΑ σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία ακυρώθηκαν 53 αφίξεις πτήσεων και 54 αναχωρήσεων.
Για “τεχνικό ζήτημα” και όχι για “μαζικές παρεμβολές” μιλάει τώρα η ΥΠΑ
Για τεχνικό ζήτημα που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα σε πολλαπλές συχνότητες, προερχόμενο από τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές, κατά τις πρώτες ενδείξεις, μιλά στη νέα της ανακοίνωση για το blackout στο ελληνικό FIR, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Στη νέα ανακοίνωση, με την οποία επιβεβαιώνεται ότι το πρόβλημα έχει πλέον αποκατασταθεί, η ΥΠΑ δεν αναφέρεται σε «μαζικές παρεμβολές σε όλες τις συχνότητες», διατύπωση που είχε προκαλέσει μεγάλα ερωτήματα και ανησυχία για το τι μπορεί να έχει συμβεί.
Πάντως, η ΥΠΑ, δεν παραλείπει να σημειώσει ότι συνεργάζεται στενά με τον ΟΤΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού και τη λήψη μέτρων πρόληψης. Στη συνεργασία του με την ΥΠΑ είχε αναφερθεί νωρίτερα σε ανακοινώσεις του και ο ΟΤΕ, τονίζοντας ωστόσο, παράλληλα, ότι «τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, είναι πλήρως λειτουργικά. Ο ΟΤΕ δεν σχετίζεται με κανένα άλλο σύστημα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας».
Στη νέα της ανακοίνωση η ΥΠΑ, αναφέρει:
“Το τεχνικό ζήτημα που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα σε πολλαπλές συχνότητες υπό τη μορφή «θορύβου», προερχόμενου, κατά τις αρχικές ενδείξεις, από τηλεπικοινωνιακές υποδομές, και επηρέασε τις επικοινωνίες εντός του FIR Αθηνών, έχει πλέον αποκατασταθεί πλήρως.
Οι συχνότητες και τα συστήματα τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας επανήλθαν σε πλήρη λειτουργία από τις 17:00 τοπική ώρα, και ανεστάλη η σχετική αγγελία ΝΟΤΑΜ. Η χωρητικότητα του εναερίου χώρου και η ροή της εναέριας κυκλοφορίας επανήλθε στα κανονικά επίπεδα από 17:45. Σε όλα τα στάδια της διαχείρισης του συμβάντος διασφαλίστηκε πλήρως η ασφάλεια των πτήσεων, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.
Οι γενεσιουργές αιτίες του τεχνικού προβλήματος, το οποίο δεν έχει καταγραφεί στο παρελθόν με αυτή την έκταση και μορφή, τελούν υπό ενδελεχή διερεύνηση από τους Ηλεκτρονικούς Μηχανικούς της ΥΠΑ, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Παράλληλα, συνεχίζονται οι έλεγχοι σε όλους τους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς, ενώ πραγματοποιείται πτήση ελέγχου του φάσματος συχνοτήτων με αεροσκάφος της ΥΠΑ, με τη συνδρομή της ΕΕΤΤ.
Η ΥΠΑ συνεργάζεται στενά με τον φορέα επικοινωνιών ΟΤΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού και τη λήψη μέτρων πρόληψης”
Χρίστος Δήμας: Δεν επηρεάστηκε η ασφάλεια των πτήσεων
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας τόνισε πως η βλάβη δεν επηρέασε την ασφάλεια των πτήσεων και άμεσα ενεργοποιήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες.
Το τεχνικό ζήτημα που προέκυψε, σήμερα το πρωί σε κάποιες από τις συχνότητες που εξυπηρετούν τις ανάγκες του FIR Αθηνών δεν επηρέασε με οποιονδήποτε τρόπο την ασφάλεια των πτήσεων και, πλέον, έχει αποκατασταθεί, με βάση τη σχετική ενημέρωση από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.).
Αμέσως μόλις διαπιστώθηκε το πρόβλημα ενεργοποιήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες τόσο για την ασφαλή διεξαγωγή των πτήσεων, σε συνεργασία με το EUROCONTROL όσο και για την αντιμετώπιση του προβλήματος σε τεχνικό επίπεδο.
Μεταξύ άλλων, πραγματοποιήθηκε έλεγχος των συστημάτων από τους ηλεκτρονικούς της ΥΠΑ σε όλες τις περιφερειακές μονάδες συστημάτων εκπομπής και λήψης, ενώ απογειώθηκε, εκτάκτως, το εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ, με ηλεκτρονικούς της Υπηρεσίας και ειδικό τεχνικό της ΕΕΤΤ και διενεργεί έλεγχο στο φάσμα των συχνοτήτων.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται από την πρώτη στιγμή σε άμεση συνεργασία με όλους τους αρμόδιους, εμπλεκόμενους φορείς για την πλήρη αποσαφήνιση των αιτιών από τις οποίες προέκυψε το εν λόγω ζήτημα, το οποίο δεν έχει επηρεάσει τα συστήματα της Πολεμικής Αεροπορίας.
Υπενθυμίζεται πως το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εφαρμόζει Σχέδιο Δράσης (Action Plan), με σκοπό την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας, σε συνεννόηση με τους εμπλεκόμενους ευρωπαϊκούς φορείς (DG MOVE, EASA και EUROCONTROL).
Το Σχέδιο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028, περιλαμβάνει 364 δράσεις, οργανωμένες σε επτά βασικούς πυλώνες, οι οποίοι μεταξύ άλλων αφορούν:
• Ανάπτυξη υπηρεσιών Data Link.
• Αναβάθμιση του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (TopSky ATC One).
• Εφαρμογή πλοήγησης βάσει απόδοσης (PBN).
• Ανάπτυξη ραντάρ Mode S.
• Εφαρμογή του Κανονισμού CP1 και βελτιώσεις στον Τομέα της Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας.
Η προσπάθεια αυτή είναι σε πλήρη εξέλιξη.