Χωρίς καμία εξήγηση για τη σοκαριστική κατάπτωση σε έκταση τουλάχιστον 50 μέτρων της σήραγγας του Σεληναρίου, που από θαύμα δεν πήρε μαζί της ανθρώπινες ζωές, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, σε μια επιμελημένη επικοινωνιακά κάθοδο στην Κρήτη εγκαινίασε τα 10 χιλιόμετρα του νέου αυτοκινητοδρόμου.
Για την ακρίβεια, μόλις τα 6 πρώτα χιλιόμετρα παραδίδονται ελεύθερα στην κυκλοφορία, ενώ στα υπόλοιπα 4 θα ισχύουν προσωρινοί κυκλοφοριακοί περιορισμοί έως την ολοκλήρωση των υπολειπόμενων εργασιών. Ο υπουργός παρέκαμψε ανενδοίαστα την ανατρεπτική εξέλιξη της κατάπτωσης, αποφεύγοντας να δώσει την παραμικρή ερμηνεία στην κοινωνία, από την τσέπη της οποίας για άλλη μια φορά θα βγουν τα «σπασμένα». Ο ίδιος περιορίστηκε να αναφέρει ότι το φαινόμενο είναι προς διερεύνηση και ίσως την επόμενη εβδομάδα ενδέχεται να μας ενημερώσει…
Το τμήμα που παραδίδεται αποτελεί μέρος του δημόσιου έργου Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος, συνολικού μήκους περίπου 14,5 χιλιομέτρων, το οποίο αφορά τη μετατροπή της υφιστάμενης οδικής αρτηρίας σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, διαχωρισμένα οδοστρώματα και σύγχρονες υποδομές οδικής ασφάλειας.
Κατά την παράδοση του νέου τμήματος, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, δήλωσε: «Η μετατροπή του υφιστάμενου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης σε έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο είναι ένα εξαιρετικά απαιτητικό, τεχνικά σύνθετο έργο, υψηλού προϋπολογισμού.
Πλέον, όλοι διαπιστώνουν ότι πραγματοποιούνται εκτεταμένες εργασίες και στις τρεις εργολαβίες του ΒΟΑΚ, από την Κίσσαμο μέχρι τον Άγιο Νικόλαο. Η οδική ασφάλεια αποτέλεσε εξαρχής την πρώτη προτεραιότητα της Κυβέρνησης, προσωπικά του πρωθυπουργού, αλλά και όλων των φορέων της Κρήτης.
Γι’ αυτόν τον λόγο, παράλληλα με την κατασκευή του νέου αυτοκινητοδρόμου, υλοποιούμε παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο άξονα, σε μήκος 131 χιλιομέτρων. Τα θετικά αποτελέσματα είναι ήδη ορατά, με κατακόρυφη μείωση των ατυχημάτων, κάτι που έχει ανεκτίμητη αξία.
Αντιλαμβανόμαστε ότι οι εκτεταμένες εργασίες που πραγματοποιούνται σε όλο το μήκος του ΒΟΑΚ έχουν προκαλέσει ταλαιπωρία στους οδηγούς και στις τοπικές κοινωνίες. Καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια για να περιορίσουμε αυτή την όχληση, η οποία είναι προσωρινή, ενώ οι λύσεις που δίνουμε με τη μετατροπή του σημερινού ΒΟΑΚ σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο είναι μόνιμες.
Χρειάζεται, επομένως, λίγη ακόμη υπομονή, προκειμένου όλοι να δούμε σταδιακά τη σημαντική βελτίωση των οδικών υποδομών και των συνθηκών μετακίνησης στην Κρήτη, πρωτίστως για τους κατοίκους, αλλά και τους επισκέπτες του νησιού».
Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, τόνισε: «Η προστασία και η διασφάλιση της οδικής ασφάλειας των συμπολιτών μας στην Κρήτη είναι μια μείζονα προτεραιότητα, την οποία έχει θέσει και ο ίδιος ο πρωθυπουργός, και είναι μέρος της συνολικής προσπάθειας που γίνεται, προκειμένου η χώρα μας να έχει λιγότερα δυστυχήματα, λιγότερα θύματα στην άσφαλτο».
Ο περιφερειάρχης Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης, ανέφερε: «Είναι ιδιαίτερα θετικό ότι σήμερα παραδίδονται τα πρώτα χιλιόμετρα στον Βόρειο Οδικό Άξονα, ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο της Κρήτης. Πρόκειται για ένα σύνθετο και δύσκολο έργο που χρειάζεται τη συνεργασία όλων μας: των δημάρχων, της Περιφέρειας, της Αστυνομίας, αλλά πάνω απ’ όλα την κατανόηση των πολιτών για τις καθυστερήσεις που υπάρχουν.
Όταν ξεκινούσαν τα έργα της οδικής ασφάλειας, υπήρχαν πάρα πολλές αντιρρήσεις να μη γίνει αυτό το έργο. Εμείς από την πρώτη στιγμή υποστηρίξαμε ότι πρέπει να γίνουν και διαπιστώνουμε σήμερα ότι έχουν μειωθεί κατά πολύ τα ατυχήματα και τα δυστυχήματα. Επίσης, οι παρακάμψεις των πόλεων (Χανιά, Ρέθυμνο, και Ηράκλειο) προχωρούν και μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν ολοκληρωθεί, έχοντας ικανοποιηθεί τα αιτήματα των Δήμων.
Η επιμονή και η πίεση η δική μας, μαζί με των δημάρχων, έφερε θετικά αποτελέσματα και θέλω να ευχαριστήσω τον υπουργό και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, γιατί συζητούμε για όλα τα θέματα ώστε να μπορούμε να ξεπερνούμε τα προβλήματα. Ζητούμε συγγνώμη από τον κόσμο για όποια καθυστέρηση υπάρχει, αλλά όλοι μαζί μπορούμε να δούμε αυτό το έργο να ολοκληρώνεται. Για εμάς στην Κρήτη, Βόρειος Οδικός Άξονας νοείται από τη Σητεία μέχρι την Κίσσαμο».
Ο chief operating officer του Ομίλου AKTOR και διευθύνων σύμβουλος των εταιρειών AKTOR Κατασκευές και AKTOR Συμμετοχές, Αναστάσιος Αρανίτης, δήλωσε: «Σήμερα παραδίδουμε στο ελληνικό κράτος τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης και αυτό μας γεμίζει ικανοποίηση.
Ο ΒΟΑΚ είναι ένα απαιτητικό έργο, το οποίο υλοποιείται σε ένα εξαιρετικά δύσκολο και αυστηρό γεωτεχνικό περιβάλλον. Δεκάδες μηχανικοί και το έμπειρο τεχνικό προσωπικό μας εργάζονται με συνέπεια και προσήλωση, ώστε το έργο να προχωρήσει με γρήγορους ρυθμούς. Ο ΒΟΑΚ είναι ένα δύσκολο στοίχημα, με πολλές προκλήσεις, όμως είμαστε βέβαιοι ότι θα το φέρουμε εις πέρας».
Τον υπουργό πλαισίωναν ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, και ο ειδικός γραμματέας Υδραυλικών Έργων και Κτηρίων, Χαράλαμπος Μυγδάλης. Παρόντες ήταν επίσης οι βουλευτές Ηρακλείου, Κωνσταντίνος Κεφαλογιάννης και Μάξιμος Σενετάκης, ο περιφερειάρχης Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης, καθώς και ο δήμαρχος Αγίου Νικολάου, Μανώλης Μενεγάκης.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου
Το τμήμα των 10 χλμ. αποτελεί μέρος του έργου «Μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος» που έχει συνολικό μήκος περίπου 14,5 χιλιόμετρα και εκτείνεται από την πρώτη είσοδο της Νεάπολης έως τον κόμβο Κριτσάς, στην οδό Άγιος Νικόλαος-Καλό Χωριό. Το φυσικό αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει:
- Την κατασκευή τετράιχνης αρτηρίας, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, διαχωρισμένου οδοστρώματος κυκλοφορίας, συνολικού πλάτους 22,25 μέτρων.
- Την ανάπτυξη δικτύου εγκάρσιων και παράπλευρων οδών, συνολικού μήκους περίπου 11 χιλιομέτρων, για την εξυπηρέτηση των γειτονικών περιοχών.
- Την κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων, στη Νεάπολη, στις Λίμνες και στον Άγιο Νικόλαο.
- Την κατασκευή τεσσάρων τεχνικών έργων γεφύρωσης του ρέματος Ξηροποτάμου.
- Την κατασκευή οκτώ κάτω διαβάσεων.
- Τριών τεχνικών έργων μερικής ή ολικής κάλυψης λωρίδων κυκλοφορίας, καθώς και έργων αντιστήριξης.
- Την κατασκευή υδραυλικών έργων αποστράγγισης και απορροής ομβρίων, καθώς και έργων διευθέτησης ρεμάτων.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 169 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, και η χρηματοδότησή του προέρχεται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Οι εργασίες συνεχίζονται στα υπολειπόμενα τμήματα του έργου, με εγκεκριμένη ημερομηνία περαίωσης την 30ή Οκτωβρίου 2027.