Αθόρυβα… και προφανώς όσο πιο διακριτικά, ο ΔΑΗΚ και στελέχη της Αρχαιολογίας διεξάγουν έρευνες σε λοφίσκους και υψώματα του Καστελλίου τις τελευταίες ημέρες, γεγονός που έχει αναθαρρήσει τους κατοίκους της περιοχής που έχουν προσφύγει στο ΣτΕ κατά της τοποθέτησης ραντάρ στον λόφο Παπούρα και περιμένουν την απόφαση του Ακυρωτικού Δικαστηρίου.
Ωστόσο, κανένας στην πραγματικότητα δεν γνωρίζει να ισχυριστεί με σιγουριά για ποιο λόγο γίνονται οι έρευνες από στελέχη της Α.Ε. του Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης στα υψώματα πέριξ της πεδιάδας του αεροδρομίου, ωστόσο, το γεγονός ότι συνοδεύονται από αρχαιολόγους του ΥΠΠΟ, πολλοί πιστεύουν ότι επανεξετάζονται θέσεις που θα μπορούσαν θεωρητικά να φιλοξενήσουν τα ραντάρ του νέου αεροδρομίου, σε περίπτωση που το ΣτΕ ακυρώσει την απόφαση του ΚΑΣ για τοποθέτηση των ραδιοβοηθημάτων στην Παπούρα, όπου έχει βρεθεί η στρογγυλή μινωική κατασκευή στην κορυφή της και σε απόσταση 20 μέτρων έχει ληφθεί απόφαση να γίνει η εγκατάσταση των μηχανημάτων αυτών.
Μάλιστα, οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι τελευταία βλέπουν οι κάτοικοι της περιοχής κινητικότητα στα υψώματα της περιοχής και συγκεκριμένα σε εκείνα που υποδεικνύονται από τη μελέτη Ουζούνογλου του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου για άλλες περιοχές εκτός Παπούρας.
Πληροφορίες λένε ότι έγιναν αντιληπτοί έλεγχοι από ΔΑΗΚ και αρχαιολόγους στην περιοχή Κεφάλα όπου έχουν χαρτογραφηθεί τέσσερα προτεινόμενα σημεία και μάλιστα έχει κηρυχθεί και συντελεστεί απαλλοτρίωση 550 στρεμμάτων.
Σύμφωνα με τη μελέτη Ουζούνογλου του ΕΜΠ, έχουν υποδειχθεί 10 σημεία εκ των οποίων τα τρία απορρίφθηκαν αμέσως, 3 θεωρήθηκαν εφάμιλλα της Παπούρας για την τοποθέτηση ραντάρ και 4 καλύτερα από αυτά. Στην ουσία, από πλευράς του Δήμου Μινώα Πεδιάδας, μέσω της μελέτης του ΕΜΠ, έχουν υποδειχτεί 7 κορυφές.
Όμως, οι έρευνες τώρα από ΔΑΗΚ και αρχαιολόγους έχουν να κάνουν με το θέμα του ραντάρ και της Παπούρας, καθώς αναμένεται η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, όπου συζητήθηκε η προσφυγή των κατοίκων και η προσφυγή του Δήμου κατά της τοποθέτησης ραδιοβοηθημάτων στην Παπούρα.
Εξάλλου, πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχει η πρόβλεψη εργασιών «ταπείνωσης», αλλά στην πραγματικότητα αυτή τη στιγμή θεωρείται παντελώς άγνωστη η απάντηση, γιατί ΔΑΗΚ Α.Ε. και αρχαιολόγοι εξετάζουν την Κεφάλα… για ραντάρ αντί της Παπούρας, ώστε να είναι έτοιμοι σε περίπτωση που το ΣτΕ ακυρώσει την απόφαση του ΚΑΣ ή για κάποιον άλλο λόγο;
Αλλά επισήμως γιατί να «ταπεινώσουν» την Κεφάλα, αφού δεν επεκτείνεται ο διάδρομος στα 3.800 μέτρα; Οπότε, δια της απαγωγής, συμπεραίνουν οι φορείς ότι μάλλον πρόκειται για αλλαγή θέσης των ραντάρ.
Στο μεταξύ, στη δικαιοδοσία του ΣτΕ είναι να εκδώσει απόφαση εντός 8 μηνών. Συνεπώς, ο Ιούλιος που θεωρείτο πολύ πιθανός μήνας για έκδοση απόφασης για το ραντάρ, ίσως και να μην είναι ο χρόνος που θα φέρει τη γνωστοποίηση της απόφασης. Ούτε μπορεί να προβλεφθεί η απόφαση ενός Δικαστηρίου αν και στην πλευρά των προσφευγόντων επικράτησε μετά τη συζήτηση αισιοδοξία.
Γιατί το ΕΜΠ θεωρεί καλύτερη την Κεφάλα
Η θέση Κεφάλα (στην ευρύτερη περιοχή του Σμαρίου) είναι μία από τις βασικές εναλλακτικές τοποθεσίες που έχουν προταθεί και εξεταστεί τεχνικά. Βρίσκεται σε σημείο που δεν επηρεάζει την κορυφογραμμή πάνω από τον ιστορικό οικισμό, μειώνοντας την άμεση οπτική επαφή και την αίσθηση της επιβάρυνσης για τους κατοίκους.
Η μετατόπιση προς τη θέση Κεφάλα προτάθηκε από τη μελέτη Ουζούνογλου ακριβώς για να αποφευχθεί η άμεση γειτνίαση με αρχαιολογικούς χώρους, ενώ, από πλευράς ραδιοκάλυψης και αεροναυτιλίας, η θέση αυτή προσφέρει τις απαραίτητες «γραμμές οπτικής επαφής» (Line of Sight) με τον διάδρομο προσγείωσης/απογείωσης του νέου Αεροδρομίου Καστελλίου, ικανοποιώντας τις αυστηρές προδιαγραφές της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) χωρίς να απαιτείται η ακραία έκθεση που έχει η Παπούρα.
Η μελέτη του ΕΜΠ που έχει κατατεθεί στα αρμόδια Υπουργεία και την ΥΠΑ θεωρεί αναχρονιστική την επιλογή της Παπούρας για ραντάρ, ενώ, σύμφωνα με τη μελέτη, οι θέσεις Κεφάλα και Αφρατί μπορούν να καλύψουν στο 100% τις επιχειρησιακές ανάγκες του νέου Αεροδρομίου.