Η Βουλγαρία, το Βέλγιο, η Δανία, η Πολωνία και η Ρουμανία βρίσκονται επί του παρόντος σε καλό δρόμο για την επίτευξη του στόχου μείωσης κατά 50% των θανάτων από τροχαία έως το 2030, ανακοίνωσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Παρά την πρόοδο αυτή, η Ρουμανία συνέχισε να έχει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά θνησιμότητας στην ΕΕ μαζί με τη Βουλγαρία και την Κροατία το 2025.
Συγκριτικά με το 2024, η Βουλγαρία κατέγραψε μείωση 5% των θανάτων σε τροχαία το 2025 και μείωση 29% σε σύγκριση με την περίοδο μεταξύ 2017 και 2019. Σύμφωνα με τα αρχικά στοιχεία για τους θανάτους σε τροχαία το 2025, που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, περίπου 19.400 θάνατοι αναφέρθηκαν, λιγότεροι κατά 3% από το 2024, που σημαίνει ότι 580 λιγότεροι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Δεδομένης της αύξησης των αυτοκινήτων στους δρόμους της ΕΕ και των χιλιομέτρων που διανύονται, αυτό είναι σημαντικό επίτευγμα.
Μεταξύ 2024 και 2025, καταγράφηκε σημαντική μείωση στην Εσθονία (-38%) και στην Ελλάδα. Η Σουηδία και η Δανία είχαν τους ασφαλέστερους δρόμους το 2025 όπως και τα προηγούμενα χρόνια, με χαμηλά ποσοστά θνησιμότητας, περίπου 20 ανά εκατομμύριο κατοίκων.
Περίπου 100.000 άνθρωποι σε όλη την ΕΕ τραυματίζονται σοβαρά σε τροχαία ατυχήματα κάθε χρόνο. Οι αγροτικοί δρόμοι συνεχίζουν να είναι οι πιο επικίνδυνοι, με 53% των θανάτων σε τροχαία να καταγράφονται εκεί, σε σύγκριση με 38% σε αστικές περιοχές και 8% στους αυτοκινητόδρομους. Εντός των αστικών περιοχών, οι ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου (πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες μηχανοκίνητων δικύκλων και συσκευών προσωπικής κινητικότητας) αντιπροσωπεύουν το 70% του συνόλου των θανάτων σε τροχαία δυστυχήματα.
Συνολικά, οι άνδρες (77%) υπερβαίνουν κατά πολύ τις γυναίκες (23%) στα τροχαία στους δρόμους, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία. Οι οδηγοί αυτοκινήτων και οι επιβαίνοντες σε αυτά αντιπροσώπευαν το 44% όλων των θανάτων, ενώ οι χρήστες μηχανοκίνητων δικύκλων (μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα) αντιπροσώπευαν το 21%, οι πεζοί το 18% και οι ποδηλάτες το 9%.
Το 2018, η ΕΕ έθεσε στόχο μείωσης 50% των θανάτων σε τροχαία και των σοβαρών τραυματισμών έως το 2030, ενώ θέτει στόχο την εξάλειψη των θανάτων από τροχαία έως το 2050.
ΑΠΕ ΜΠΕ