Με απόλυτη επιτυχία πραγματοποιήθηκε το Κλασικό Ράλι Κρήτης 2026. Οι διαδρομές των 330 χιλιομέτρων του αγώνα περιελάμβαναν 12 δοκιμασίες και 140 χρονομετρήσεις από τη Βόρεια έως τη Νότια Κρήτη.
Επικράτηση στη Γενική για τους Δημήτρη Ποριώτη – Mike Σιέττο, δεύτεροι οι Akis Abastado – Γιάννης Ασπιρτάκης και τρίτοι οι Στέλιος Κλαδάκης – Θεόδωρος Τσαπάρας, σε έναν αγώνα που κράτησε την αγωνία μέχρι την τελευταία δοκιμασία ακριβείας, φέρνοντας για πρώτη φορά το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity στην Κρήτη με τον μέγιστο συντελεστή 2.
Με εξαιρετικά πληρώματα στην παρθενική εμφάνιση του αγώνα, απαιτητικές αλλά πανέμορφες διαδρομές και δοκιμασίες σχεδιασμένες για πραγματικό Regularity, το Κλασικό Ράλι Κρήτης 2026 ολοκλήρωσε με απόλυτη επιτυχία το αγωνιστικό του διήμερο, γράφοντας μια νέα σελίδα στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού του νησιού.
Με συνεχείς εναλλαγές υψομέτρου και στενά ορεινά περάσματα, ο αγώνας δοκίμασε τη συγκέντρωση και τον συντονισμό οδηγού και συνοδηγού, προσφέροντας μια ακρίβεια μετρήσεων που έκρινε τη διαφορά σε ελάχιστα δευτερόλεπτα.
Από την οργάνωση σχεδιάστηκαν πολλαπλές αλλαγές ταχύτητας εντός των δοκιμασιών, προσφέροντας έναν τεχνικό, σβέλτο και καθόλου μονότονο ρυθμό στα πληρώματα.
Η κορυφή ανήκε σε αυτούς που έμειναν σταθεροί σε ολόκληρη τη διαδρομή. Οι Δημήτρης Ποριώτης – Mike Σιέττος, οδηγώντας υποδειγματικά το Toyota Starlet KP60, διατήρησαν την ψυχραιμία τους και κατέκτησαν την 1η θέση στη Γενική Κατάταξη.
Στη 2η θέση ακολούθησαν οι Akis Abastado – Γιάννης Ασπιρτάκης με Toyota Celica STi, ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Στέλιος Κλαδάκης – Θεόδωρος Τσαπάρας με Renault Clio Williams. Χαρακτηριστικό της ισορροπίας και του υγιούς ανταγωνισμού ήταν το γεγονός ότι στις κορυφαίες θέσεις πλασαρίστηκαν πληρώματα με εντυπωσιακή σταθερότητα.
Την πρώτη εξάδα της Γενικής Κατάταξης συμπλήρωσαν στην 4η θέση το πλήρωμα από την Ιεράπετρα Γεώργιος Λουτσέτης – Σταμάτιος Χαραλαμπάκης με Suzuki Samurai, στην 5η θέση οι Μάνος Καστρινάκης – Μάνος Καζάνης με την BMW Z3 και στην 6η θέση οι Γεώργιος Κισσανδράκης – Στέρεη Παπαδάκη με VW Kaefer, αποδεικνύοντας στην πράξη ότι το Regularity δεν κάνει διακρίσεις με βάση την ηλικία ή τα κυβικά των οχημάτων.
Το παλαιότερο αυτοκίνητο του αγώνα ήταν η εντυπωσιακή BMW 501 V8 του 1959 των Νικόλαου Χαβρεδάκη – Ευτύχιου Αλιγιζάκη (ΣΙΠΑΚ Χανίων), ένα αυθεντικό κομμάτι ιστορίας που κέρδισε τον θαυμασμό όλων.
«Πέρα από το αγωνιστικό μέρος, το Κλασικό Ράλι Κρήτης ενσωμάτωσε φιλοξενία υψηλού επιπέδου, μετατρέποντας τις προγραμματισμένες στάσεις ανάπαυσης σε πραγματικές εμπειρίες.
Το ωράριο περιέλαβε στάση που έδωσε την ευκαιρία στα πληρώματα για μια σύντομη επίσκεψη στο εμβληματικό Κρόνιο Σπήλαιο και τους Ανεμόμυλους Λασιθίου.
Μετά το τέλος του πρώτου σκέλους, το Οινοποιείο Τιτάκη υποδέχθηκε τους οδηγούς και τα πληρώματα κάτω από τη δροσιά των δέντρων για ένα δροσιστικό wine cocktail, ξενάγηση στη διαδικασία παραγωγής και μια ξεχωριστή γευσιγνωσία στο κελάρι.
Κατά τη διέλευση από τη νότια πλευρά του νησιού, προβλέφθηκε χρόνος ανάπαυσης στο χωριό Καστρί ή στον Τσούτσουρο, προσφέροντας στους συμμετέχοντες ακόμη και τη δυνατότητα για ένα σύντομο θαλασσινό μπάνιο.
Η αυθεντική Κρητική φιλοξενία ολοκληρώθηκε στον τερματισμό στο Achinos Seaside Restaurant, όπου τα πληρώματα απόλαυσαν έναν πλούσιο μπουφέ και ένα γενναιόδωρο κέρασμα πριν την πανηγυρική τελετή απονομής, στην οποία δόθηκαν τα κύπελλα στους νικητές και αναμνηστικά δώρα σε όλους τους συμμετέχοντες.
Η αρτιότητα της οργάνωσης από τον ΑΟΚ Κρήτης, ένα σωματείο με πολυετή εμπειρία διοργάνωσης αγώνων του Πρωταθλήματος Rally και με τον Μάνο Πετούση στο τιμόνι της επιμέλειας, κινήθηκε υπό την αυστηρή τήρηση των προδιαγραφών ασφαλείας επιπέδου FIA.
Παράλληλα, οι άρτιες μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν με το αξιόπιστο ελληνικό σύστημα TrailTrack Live, εξασφαλίζοντας πραγματική ακρίβεια 0.1 δευτερολέπτου. Η τεχνολογία αυτή αποτύπωσε τον ανταγωνισμό του Regularity στην πιο καθαρή και αδιάβλητη μορφή του.
Το νερό μπήκε πλέον στο αυλάκι για τον θεσμό στην Κρήτη, με τις τοπικές Αρχές και τους συμμετέχοντες να ανανεώνουν ήδη το ραντεβού τους για το Κλασικό Ράλι Κρήτης 2027», αναφέρει ανακοίνωση της Ομοσπονδίας (ΟΜΑΕ).
Ο ΑΟΚ Κρήτης αισθάνεται την ανάγκη να ευχαριστήσει θερμά όλους όσοι συνέβαλαν στην επιτυχία της διοργάνωσης, τους νικητές, τους αγωνιζόμενους που ταξίδεψαν στην Κρήτη, τους χορηγούς και υποστηρικτές, τους εθελοντές, τους κριτές, τα στελέχη της οργάνωσης, καθώς και όλους τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού που στήριξαν με την παρουσία τους αυτή τη νέα προσπάθεια.
Το πρώτο Κλασσικό Ράλι Κρήτης ολοκληρώθηκε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, αφήνοντας τις βάσεις για έναν θεσμό που φιλοδοξεί να καθιερωθεί ως ένας από τους σημαντικότερους αγώνες Regularity της Ελλάδας.
«Για τον Λουκά..!»
Η πιο συγκινητική στιγμή του Ράλι Κρήτης
Μια από τις πιο συγκινητικές στιγμές του Κλασσικού Ράλι Κρήτης 2026…
Υπάρχουν στιγμές στους αγώνες που η κατάταξη περνά σε δεύτερη μοίρα και τη θέση της παίρνει η συγκίνηση.
Η Κατερίνα Λουκά, κόρη του αείμνηστου Γιώργου Λουκά -παλιού αγωνιζόμενου, φίλου, στελέχους, υποστηρικτή και μέλους του ΑΟΚ Κρήτης- συμμετείχε στο Κλασσικό Ράλι Κρήτης 2026, οδηγώντας ένα Toyota Corolla του 1971, με συνοδηγό τον σύντροφό της και μελλοντικό σύζυγό της, Μάρκο Πετράκη.
Μετά από έναν πραγματικό «αγώνα δρόμου» για να προλάβουν να ετοιμάσουν το ιστορικό αυτοκίνητο, κατάφεραν να βρεθούν στην εκκίνηση και να απολαύσουν κάθε χιλιόμετρο μιας διοργάνωσης που ο πατέρας της αγαπούσε όσο λίγες.
«Στην τελετή απονομών, η Κατερίνα παρέλαβε το κύπελλο της μοναδικής κυρίας οδηγού ιστορικού αυτοκινήτου και το αφιέρωσε στον πολυαγαπημένο της πατέρα, τον Γιώργο Λουκά, που έφυγε τόσο ξαφνικά από τη ζωή στις αρχές του 2023, αφήνοντας ένα δυσαναπλήρωτο κενό στην οικογένειά του και στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Κρήτης.
Η πιο δυνατή στιγμή της ημέρας ήρθε όταν σήκωσε το κύπελλο ψηλά και, με συγκίνηση, φώναξε:
“Για τον Λουκά!”
Μια φράση που συγκίνησε όλους όσοι βρίσκονταν εκεί και μας υπενθύμισε πως κάποιοι άνθρωποι μπορεί να φεύγουν, όμως η παρουσία τους συνεχίζει να μας συνοδεύει σε κάθε εκκίνηση, σε κάθε τερματισμό και σε κάθε όνειρο που συνεχίζεται», αναφέρει ο ΑΟΚ.