| Περιεχόμενα |
 |
Κρήτη |
|
Ελλάδα/Κόσμος |
|
Αθλητισμός |
|
Πολιτισμός & Διασκέδαση |
|
Επιστήμη & Τεχνολογία |
|
Εκπαίδευση |
|
Οικονομία |
|
Ύπαιθρος |
|
Προεκτάσεις |
|
Πληροφορίες |
|
Υπηρεσίες |
|
Αφιερώματα |
|
Pets Life - Κατοικίδια |
 Ψηφοφορία
|
 |
|
Πρωταγωνιστής ο ΟΛΗ και στο Τυμπάκι
Ρεπορτάζ Κ. Μπογδανίδης
Πρωταγωνιστικό ρόλο αναμένεται να παίξει το επόμενο χρονικό διάστημα ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου τόσο στην κατασκευή του διαμετακομιστικού κέντρου containers στο Τυμπάκι, όσο και στην διαχείριση των λιμένων ολόκληρου του νομού Ηρακλείου. Την ίδια ώρα το ΥΕΝ κινεί τις διαδικασίες για τον αποχαρακτηρισμό του στρατιωτικού αεροδρομίου.
Σε εξέλιξη είναι η διαδικασία από το υπουργείο στο Εθνικής Άμυνας για να δοθεί ο χώρος στο υπουργείο Οικονομικών και στη συνέχεια αφού οριοθετηθούν αιγιαλός και παραλία να γίνει η παραχώρηση στον ΟΛΗ.
Η υλοποίηση της απόφασης της Ελληνικής Κυβέρνησης για την κατασκευή του μεγαλύτερου αναπτυξιακού έργου που έχει γίνει ποτέ στην Κρήτη, προχωράει με γρήγορους ρυθμούς και όπως έχει αποφασιστεί τα έργα για την δημιουργία του διαμετακομιστικού κέντρου στο Τυμπάκι θα γίνουν με πόρους του Ελληνικού Δημοσίου και με δάνεια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, το οποίο έχει ήδη εξασφαλιστεί με ιδιαίτερα προνομιακούς όρους για την Ελλάδα. Σύμφωνα με παράγοντες του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, ο μόνος φορέας που μπορεί να διαχειριστεί το όλο θέμα είναι ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου, ο οποίος ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο και συνεπώς μπορεί να συνάψει δάνεια απευθείας με την Ευρωπαική τράπεζα Επενδύσεων με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου και επίσης μπορεί να χρηματοδοτηθεί με κρατικούς πόρους. Επίσης η εμπειρία του ΟΛΗ στην κατασκευή μεγάλων λιμενικών έργων, θα βοηθήσει σημαντικά στην επίβλεψη των έργων κατασκευής του διαμετακομιστικού κέντρου.
Όπως ήδη έχει αποκαλύψει η “Π”, το μοντέλο συνεργασίας με την Κίνα, θα βασίζεται σε μια διακρατική συμφωνία, σύμφωνα με την οποία η Ελλάδα θα αναλάβει την κατασκευή του διαμετακομιστικού κέντρου και η Κίνα θα το μισθώσει με μια μακροχρόνια σύμβαση. Το σημαντικό πλεονέκτημα του διαμετακομιστικού κέντρου, το οποίο θα συνδυάσει και μεταφορές cargo μέσω του αεροδρομίου που υπάρχει στο χώρο αυτό, είναι και η δημιουργία Ελεύθερης Ζώνης, όπου μεγάλες εταιρείες θα μπορούν να συναρμολογούν προϊόντα με υλικά που θα έρχονται από χώρες που δεν ανήκουν στην ΕΟΚ και στην συνέχεια τα προϊόντα αυτά θα κατευθύνονται σε χώρες της ΕΟΚ ή άλλες χώρες.
Εκτός από την κατασκευή του διαμετακομιστικού κέντρου containers στο Τυμπάκι, ο ΟΛΗ θα αναλάβει όπως φαίνεται και τη διαχείριση των λεγόμενων “ορφανών λιμανιών”, δηλαδή των αλιευτικών και τουριστικών λιμανιών που κατασκευάστηκαν τα τελευταία χρόνια σε αρκετές περιοχές του νομού Ηρακλείου, όπως στο Κόκκινο Πύργο, στο Κερατόκαμπο, στην Άρβη, στον Τσούτσουρα, στην Ρογδιά, στο Λέντα και στα Μάλλια. Στα περισσότερα από αυτά τα λιμάνια τα έργα έχουν μείνει ημιτελή και ήδη αρχίζουν να παρουσιάζουν προβλήματα με το μπάζωμα του πυθμένα, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν τα σκάφη. Οι δήμοι στο χώρο των οποίων γειτνιάζουν τα λιμάνια αυτά έχουν σηκώσει ψηλά τα χέρια, δηλώνοντας ότι δεν έχουν τους πόρους αλλά και την τεχνογνωσία για να αναλάβουν την διαχείριση αλλά και την συντήρηση αυτών των λιμανιών και ο ένας μετά τον άλλο δήμαρχο με επιστολές τους προς τον ΟΛΗ, του ζητούν την βοήθεια του είτε για την ολοκλήρωση των έργων, είτε για να αναλάβει το κόστος συντήρησης τους, είτε ακόμα για να πληρώσει το ρεύμα για τον φωτισμό των λιμανιών.
Άσχημο κλίμα
Πολύ βαρύ είναι πλέον το κλίμα στον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου μετά τα τελευταία γεγονότα που είδαν το φως της δημοσιότητας, δηλαδή τα αβαθή στο ανατολικό τμήμα της προβλήτας ΙΙ και την κατασκευή αποθήκης χύδην φορτίου στην προβλήτα IV-V. Ήταν η κορυφή του παγόβουνου για μια σειρά λανθασμένων κινήσεων που οδηγεί σε ευρύτερες αλλαγές στην υπηρεσία καθώς μεθαύριο το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΗ αποφασίζει να τοποθετήσει νέους διευθυντές.
Σύμφωνα με τις εισηγήσεις διευθυντής των τεχνικών υπηρεσιών αναλαμβάνει ο κ. Σταύρος Λυριντζάκης και ο κ.Λιόκαλος πάει προίστάμενος της διεύθυνσης προγραμματισμού ανάπτυξης.
Για τη διεύθυνση των λιμενικών υπηρεσιών υπάρχει μία πρόταση(Αντωνακάκης) να πάει διευθυντής ο κ. Μαν. Φραγκάκης, αν και ο διευθύνων σύμβουλος προτείνει να πάει εκεί ο κ.Φραγκιαδουλάκης που είναι στα οικονομικά και να αναλάβει αυτό τον τομέα ο κ.Φραγκάκης. Αυτά όλα θα ξεκαθαριστούν στο διοικητικό συμβούλιο που θα γίνει το οποίο και θα ορίσει και το υπηρεσιακό συμβούλιο που θα αποτελείται από τους κ.Λυριντζάκη, Λιόκαλο και Φραγκιαδουλάκη συν δύο εκπροσώπους των εργαζομένων.
Πάντως τα εσωτερικά προβλήματα είναι μεγάλα και κάποιες θέσεις κρέμονται πλέον σε μια πολύ λεπτή κλωστή και οποιαδήποτε νέα λανθασμένη κίνηση ή ενέργεια του θα επιφέρει πολύ πιθανόν και την αποπομπή τους, εκτιμούν κύκλοι προσκείμενοι στο ΥΕΝ.
Παράγοντες του Λιμανιού βλέπουν πια ότι από το 2004 μέχρι και κάποιοι το μόνο που κάνουν είναι να ανακοινώνουν μεγαλεπίβολα σχέδια και φαεινές ιδέες, οι οποίες αφού προκαλέσουν τον σχετικό ντόρο αποσύρονται στα συρτάρια, με αποτέλεσμα, όπως τονίζουν, οι ίδιοι κύκλοι να δημιουργείται πεδίο για επικρίσεις αλλά και επερωτήσεις στην Βουλή προς τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας. Χαρακτηριστικά αναφέρουν τις δηλώσεις στα ΜΜΕ το τέλος του 2004, για άμεση εκβάθυνση του ανατολικού τμήματος στην προβλήτα ΙΙ, όπου υπάρχουν αβαθή με αποτέλεσμα να μην μπορούν να δέσουν εκεί πλοία με βύθισμα πάνω από 7.85μ αν και η προβλήτα έχει την δυνατότητα να δεχθεί πλοία με βύθισμα μέχρι και -9.50μ, την απομάκρυνση των πυρομαχικών από την λιμενολεκάνη, την ανάπλαση του βόρειου λιμενοβραχίονα και την περιοχή του μπεντενάκι, την ανάπλαση του νότιου τμήματος του παραλιακού από τον κόμβο της Εθνικής Aντιστάσεως μέχρι τον κόμβο Kατσαμπά, την ανάπλαση του κτιρίου του Ψυγείου και για άλλα έργα που σχεδόν μετά από δύο χρόνια δεν έχουν ακόμα ξεκινήσει. Επίσης την ίδρυση ναυτιλιακής εταιρείας με συμμετοχή του ΟΛΗ που θα μεταφέρει φορτηγά από το Ηράκλειο στην Ιταλία την αλλοπρόσαλλη τακτική με τα τιμολόγια του ΟΛΗ και τον σχεδόν εν κρυπτώ χειρισμό της υπόθεσης με τα δεξαμενόπλοια κλπ.
Ο ΟΛΗ είναι η μοναδική υπηρεσία σε ολόκληρη την Ελλάδα, που δύο χρόνια μετά την αλλαγή της Κυβέρνησης, δεν έχει ακόμα τοποθετήσει τμηματάρχες, ενώ τα επιδόματα προϊστάμενων και ειδικοτήτων δίδονται κατά βούληση. Μεγάλη δυσφορία υπάρχει επίσης για το κόψιμο σχεδόν όλων των συμμετοχών υπαλλήλων σε σεμινάρια και συνέδρια εκτός Ηρακλείου ή σε εκθέσεις που έχουν σχέσεις με τις δραστηριότητες του Λιμανιού. Χαρακτηριστικά τονίζουν ότι ο ΟΛΗ δεν έχει συμμετάσχει σε καμία έκθεση που να έχει σχέση με τον τουρισμό ή την κρουαζιέρα, τομείς που ουσιαστικά έχουν ανεβάσει τα δύο τελευταία χρόνια τις μετοχές του ΟΛΗ στα ύψη.
|
|
|
Αναζήτηση Αναζήτηση στις ειδήσεις του patris.gr
Σχετικά Forums
|
Εκτύπωση
E-mail
Προσθήκη στ' Αγαπημένα